高液限粘土路基填筑的可行性研究

通过对高液限粘土的压实特性的试验分析研究，提出了直接利用高液限粘土修筑高等级公路路基的技术和方法。

关于非典型高液限土可用性的探讨

非典型高液限土，即含砾（砂）高液限土，其粗粒组（大于2mm）含量在25％-50%，其物理性能指标不同于规范严格规定不能直接用作路堤填料的典型高液限土。文中通过试验研究了其特性，证明了其可用性，并探讨了使用时如何控制施工质量。

试论公路施工与监理中存在的几个误区

列举在设计施工,监理中普通存在又不易被察觉的认识上的误区,诸如水稳层的用水量问题,砼路面的强度至上问题,封油层问题等,并分析误区本质及其产生的原因,进而提出一些解决的方法。

再忆绣江大桥

2009年1月16日清晨，广西壮族自’治区容县的绣江两岸，万人齐聚，人声鼎沸。 这一天并非是小城的庆典日。人们从四面八方赶来，只是为了最后一睹静卧绣江四十载春秋的绣江大桥。那一天，大桥将被拆除。

我的公路十二岁

如果不是带领电视台记者拍摄专题片,当年也曾参与建设的我还不知道,那条公路的变迁已经这样大。时光如梭,一别就是12年。1998年10月,中国公路正处于突飞猛进的时期,如一个精神振奋的巨人,勇敢跨越着连绵高山和奔腾河流,豪气万丈,国道324线广西容县至岑溪一级公路正是在这样的形势下破土动工的。

努力实施承包人的质量保证体系

分析承包人在质量保证体系的组建和运作中存在的问题 ;结合工程项目实施的情况 ,提出了解决问题的相应办法。