全承载式客车车身结构拓扑优化设计

以全承载式低地板公交车车身结构为研究对象,在水平弯曲工况下,以应力为约束条件,建立结构质量最小为目标函数的拓扑优化模型。通过变密度法对客车车身结构进行拓扑优化计算,得出了车身载荷的传递路径。为了验证拓扑优化具有可靠性,根据优化结果布置材料,设计出一款车身骨架结构,在水平弯曲工况下对该车身结构进行有限元静力分析,得出结构的最大应力和变形量。经过比较,车身的强度、刚度满足设计要求,说明了该拓扑优化结构具有可行性。

平面膜结构预张力和变形的蠕变效应分析

针对工程实例中的平面膜结构,基于改进的时间硬化模型,采用ANSYS有限元分析软件及本文推导的相关方程研究了膜结构预张力和变形的蠕变效应,并通过蠕变试验对有限元分析有效性进行验证。结果表明,膜结构预张力及挠度在膜材蠕变过程中的变化符合材料蠕变典型特征,膜结构预张力的有限元模拟值与其理论计算值差别不大。通过试验结果与有限元分析结果的对比,证明了有限元模拟具有一定的可行性和准确性。

传动轴强度和疲劳寿命有限元分析与试验验证

采用ANSYS Workbench对一款传动轴总成的静扭强度和扭转疲劳寿命进行分析,并进行台架试验和结果对比。

“双元四驱”全程跟踪现代学徒制育人模式研究--以许昌职业技术学院为例

"双元四驱"全程跟踪现代学徒制育人模式通过"1+1+1+1"育人团队解决了培养"双主体"、实现了学生"双身份",实现了根据企业岗位需求定制学生定岗培养方案和"双师"教师团队建设目标,形成了产教深度融合新模式。

基于ANSYS的大型传动装置齿轮副强度分析

齿轮传动越来越多的运用于各类重要的精密设备上,因而它的强度分析的准确性越来越重要,传统的齿根弯曲应力、齿面接触应力计算方法比较繁琐,本文提出了一种利用软件仿真的方法,以ANSYS有限元软件为平台,基于齿轮啮合的重合度,在轮齿啮合最高点处添加载荷进行齿根弯曲应力分析;考虑到齿轮啮合重合度大于1小于2,分别建立单对齿啮合与两对齿啮合进行接触分析。最终,将有限元分析结果分别与传统分析结果进行对比。研究表明:在齿轮副的齿根弯曲强度与齿面接触强度计算方面,有限元计算结果比传统计算更为准确。本文分析方法及结果为齿轮强度分析及后续疲劳可靠性计算提供了有益的参考。

回转窑支承档数的优化及分析

分析回转窑现状,对φ3.3 m×52 m回转窑进行了档数优化,并提出了初步的档距方案,通过ANSYS分析,得到了筒体、滚圈、托轮的应力云图和筒体各部分的应变云图,并与《化工回转窑设计规定》中的要求进行对比,为回转窑的结构优化设计提供了参考。