可持续发展目标下的绿色物流应用研究——以DHL物流企业低碳业务为例

本文以德国DHL物流企业的低碳业务为例,深入探讨可持续发展目标(SDGs)框架下绿色物流的实际应用。通过案例研究,探讨绿色新能源在物流领域的关键作用、供应商深度合作的实践以及全球范围内的绿色物流战略部署,揭示了在实现SDGs的过程中,物流企业如何积极应对低碳发展的挑战。启示部分强调了加强利益协作、采用端到端思维方式、打造数字化供应链以及识别邻近行业可转移技术的重要性,同时,强调追求可持续物流解决方案作为终极目标。研究可为绿色物流企业提供实证支持,为决策者提供关键见解,为学术界和业界在实现SDGs过程中提供可行的战略指导。

基于供应链的船舶产业集群组织与运行研究

文章旨在对基于供应链的船舶产业集群的组织与运行进行深入研究。通过调查和分析船舶产业集群的发展现状,探讨了供应链管理在船舶产业集群中的应用及其对集群组织和运行的影响。在组织与运行方面,对青岛自贸片区船舶供应产业集群和“靖江船队”产业链集群进行案例分析研究,阐释了TOC和LEAN理论在提高管理水平和降低成本的实际成果,进一步讨论了供应链管理对船舶产业集群的影响,包括成本效益提高和船舶制造效率提高等。研究结果表明,有效的供应链管理可以促进船舶产业集群的协同合作、资源整合和优化配置,提升集群的竞争力和效益。研究深入剖析了基于供应链的船舶产业集群的组织与运行,为产业发展提供了理论支持和实践指导。

寰枢关节影像学研究

目的测量环枢关节间隙、环齿关节间隙的正常值。讨论其环齿关节不对称性的临床意义,提高环枢椎脱位的影像学诊断作用。方法随机抽取200名成人进行测量。不分性别且均无外伤、感染、先天性畸形等病史,使用德国西门子数字胃肠机,测量其环齿关节间隙、环枢关节间隙。结果环齿关节(正位开口位),齿状突与环椎两侧间隙为:右侧最宽4mm、最窄2mm,左侧最宽5mm、最窄2mm。200例中两侧不对称者占30%,不对称差值最大达3mm。环枢关节(颈椎侧位)环椎前弓后缘与齿状突前缘之间隙为1～2mm,平均1.48mm。结论正常的环齿关节两侧间隙可以不对称,其差值最大达3mm。因此,不能单纯依据环枢关节不对称对环枢关节脱位定性诊断。