夜航船舶驾驶室光环境评价指标体系构建

为了客观、综合地评价夜航船舶驾驶室光环境质量,保障船舶夜航安全,从船舶驾驶室光环境的特点出发,分析夜航船舶的驾驶室光环境对驾驶人员视觉和心理的影响,找出影响驾驶人员视觉和心理的光环境影响因素,建立了夜航船舶驾驶室光环境评价指标体系.为提升该评价体系的科学性、合理性和可操作性,发放调查问卷,利用AHP(层次分析法)计算各评价指标权重.结果显示:准则层仪器仪表光源特性权重最高,指标层驾驶人员视觉舒适感、仪表眩光和仪器仪表亮度权重较高.该评价指标体系可为船舶驾驶室光环境的设计和评价奠定基础.

一种改进的多船转向避碰决策算法

针对开阔水域多船会遇场景下的船舶避碰决策问题,提出一种改进后的多目标麻雀搜索算法(ImprovedMulti-objectiveSparrowSearchAlgorithm,IMOSSA).为增强种群多样性,引入模拟退火算法中的退火策略更新麻雀种群位置;基于精英选择策略,对所有非支配解的拥挤度距离进行降序排列,剔除最小的解并重复直到保留前沿解个数,以提高算法的全局收敛性能,更快去除劣解.仿真结果表明,改进后的IMOSSA在ZDT1上的反世代距离和空间评价指标较MOSSA分别下降了94.5%和89.7%,在多船会遇局面中能够得到符合条件的最优避碰转向角,有助于提高船舶智能避碰决策水平。