转炉车间火灾风险评估方法的改进及应用

为针对性地解决转炉炼钢作业时的消防安全问题,提出将熵权-最优最劣法(Best Worst Method,BWM)和物元可拓模型相结合的转炉车间火灾风险评估模型。通过将指标分为人、物料设备、环境、管理及消防设施5大类,构建转炉车间火灾风险评估指标体系;利用复合语言对35个指标进行评价,引入有序加权平均算子(Ordered Weighted Averaging,OWA)计算各语言的犹豫语言术语集(Hesitant Fuzzy Linguistic Term Set,HFLTS)模糊包络,再根据各专家权重进行加权计算并将语言量化构成评价矩阵;基于熵权、BWM分别算得各指标权重,再运用最小二乘法得到综合权重;最后利用物元可拓模型确定各指标及转炉车间的火灾风险等级。以河北省某炼钢转炉车间为例进行评估得出:该转炉车间的综合风险等级为I级(安全),其中动火监护的人员监管情况、氧枪法兰松紧度、炉前温度环境、作业现场物品摆放情况、作业巡查及设备检查情况和消防疏散通道堵塞情况仍需改善。

基于RF-1D-CNN的城市地下综合管廊施工安全风险评估

为应对城市地下综合管廊建设中的施工安全问题,并能对施工风险类别进行准确评估,加强预防施工安全事故发生的能力,提出由随机森林和卷积神经网络相结合的施工风险评估模型。按照4M1E的分类方式将指标分为人、物料设备、管理、技术、环境5大类,选择RF随机森林对22种特征指标进行属性约简,选择最相关指标,并为施工现场的安全管理提供依据;使用1D-CNN卷积神经网络对降维后的数据进行风险评估。结果表明,RF-1D-CNN模型对80组样本数据进行分析的均方误差可达0.011 2%,随机选取30个样本作为测试集进行模型对比,RF-1D-CNN的准确率高于BP神经网络,该模型对城市地下综合管廊施工安全风险等级具有高识别精度和高效率。

化工火灾爆炸事故复杂致因网络分析

为探究化工企业火灾爆炸事故的关键致因因素以及因素之间的关联性,选取50起化工企业火灾爆炸事故案例,从人因、物因、环境因素、工艺条件、规章制度、管理因素6个方面,归纳出76个二级致因因素作为网络节点,提取事故致因链,构建事故致因有向复杂网络模型,计算节点的度、边权、模块度及社团结构等统计指标并进行分析。结果表明:企业违法经营建设是化工企业火灾爆炸事故中的关键致因因素;员工违章作业是事故中的关键频发因素。对关键因素采取恰当的控制措施,有利于减少事故发生,实现安全管理效益最大化。

水对尾矿坝稳定性的作用机理研究

通过对尾矿库实际发生事故的统计资料分析,大约l/3的事故是由于洪水原因造成的,尾矿坝作为尾矿库的主要组成设施,其稳定性更是与水密切相关。坝体稳定性的研究是一个非常复杂的问题,尤其是涉及到地下水位、降雨、物理力学参数等一系列难以准确确定的变量。滑坡、溃坝等事故的发生与水的作用有密切关系,已成为共识,但人们对这种关系的认识和理解仍很不充分。基于水在尾矿库安全运行中的重要作用,阐述了水作用于坝体边坡的两种途径,并以水在滑坡灾害中的作用为例,探讨了水对坝体稳定性的影响及其作用机理。

加强中小煤矿通风管理确保矿井安全生产

2002年以来,我国中小煤矿屡次发生瓦斯爆炸事故,从中央到地方对此非常重视。只有 找出事故发生的主要原因,加强通风安全管理,采取强有力的措施,避免或减少此类事故的发生, 才能确保中小煤矿安全生产。

蒙德法评价方法的计算机软件开发及应用

由于蒙德法评价方法的评价范围广泛,同时其评价结果比其他评价方法更全面、有效、切合实际,因而在易燃、易爆和有毒场所得到了广泛的应用。本文根据蒙德法评价方法的评价程序,利用Visual Studio软件编制了该评价方法的计算机软件,并将编制的计算机软件应用于某大型原油储罐储运场所。软件运行结果表明,蒙德法评价软件能够实现对易燃、易爆和有毒场所的定量评价,并根据计算机软件得到的评价结果给出了事故预防的相关建议。

2000m^3乙烯球罐泄漏后果模拟分析

分析了球罐泄漏事故的原因,在总结泄漏特点的基础上设定球罐的泄漏场景,运用DNV PHAST软件对某厂区全压力罐区的乙烯球罐进行泄漏扩散以及燃爆事故的模拟。本文研究了不同孔径和风速下,可燃气体的泄漏扩散规律、蒸汽云爆炸影响范围以及灾难性破坏时沸腾液体扩展蒸汽爆炸(BLEVE)事故的影响范围,定量分析事故危险性,从而有利于企业罐区的事故预防以及应急救援。

沈阳地铁特殊站点突发事件对疏散的影响因素研究

为了研究地铁站突发情况对人员疏散的影响,基于实际的地铁站、列车设计资料,运用Pathfinder软件对沈阳市某厅—厅换乘T形特殊地铁站进行仿真。依据车站设计客流确定超高峰下的人员数量,结合实际高峰期人流特征确定人员参数。对超高峰疏散的模拟结果进行分析,然后设置不同的突发情况并分析其影响。结果表明:列车载荷在80%以上时会使疏散时间超过规范要求;列车载荷在80%以下、没有9人以上的拥堵情况发生时可以满足规范要求;站厅层闸机出现3处拥堵时疏散时间最多会增加33.8%;列车载荷达到极限载荷的80%、站台层达到极限载荷时应开展应急措施,避免楼梯口和闸机口出现拥堵等突发情况影响客流出入及应急疏散。研究结果可为特殊站点超高峰疏散管理提供理论依据。

导致尾矿坝溃坝的因素分析

尾矿库是矿山的一个重大危险源,一旦发生尾矿坝溃坝事故,将造成重大的人员伤亡、财产损失和环境污染,需要引起人们的重视。滑坡(岸坡坍塌)、坝体地震液化、洪水漫坝、渗流破坏等是导致尾矿坝溃坝的主要因素,分析了各因素是如何影响坝体的稳定性,建立了尾矿坝溃坝的故障树,求出了最小割集合和最小径集合,根据前面的分析提出了控制措施,从而为进行尾矿坝的安全评价奠定基础。

含硫油品储罐中硫铁化合物的生成及其自燃性

油品储罐中硫铁化合物的氧化自燃被认为是引起油品储罐发生火灾和爆炸事故的主要原因。H2S气体溶解在水中生成的氢硫酸与储罐内壁铁发生化学反应是储罐中硫铁化合物生成方式之一。在25,50,75℃温度下,将H2S气体连续6 h通入含有8 g铁粉的水中制备硫铁化合物试样,将沉淀物过滤和干燥。化学分析和XRD分析结果表明,硫化产物中的硫铁化合物为FeS。在空气流速为300 mL/min的条件下,分别对干燥和潮湿的硫化产物试样进行再氧化实验。实验结果表明,所有硫化产物均具有很高的自燃性,而且硫化反应速率随硫化温度升高而增加,其自燃性也随之增加。

基于水土交互作用分析的尾矿坝渗流场研究

尾矿坝的渗流稳定对结构稳定有重要影响,渗流场分析是尾矿坝工程研究的重要内容。渗流与水土作用密切相关,将水土作用理论引入尾矿坝渗流场分析中,运用地球化学、力学及相关理论,结合尾矿的结构特点,从宏观和微观两方面探讨尾矿坝内水土交互作用,将其概括为水土化学作用、水土物理作用、渗流力学作用分别阐述。并以某铁矿尾矿坝为工程实例进行了有限元渗流模拟,为尾矿坝稳定性分析提供基础原始数据,并进一步为尾矿坝致灾机理提供基础理论参考。

唐家庄矿12煤层及其直接顶自燃机理研究

发生在唐家庄矿 10 2 2 5工作面 12煤层及其直接顶的自然发火 ,结束了建矿 70多年无自燃的历史。研究 12煤层及其顶板的自燃属性和相互作用机理 ,确定煤炭自燃的标志气体及其预测预报方法 ,对矿井防煤自燃措施的制定与实施 ,具有重要的指导意义。

中国煤矿安全事故的经济学分析

虽然中国煤矿安全事故发生率在逐年下降,但与国外相比,我国煤矿还是事故多发地、死亡人数占世界总数的80%。用经济学的视角和观点来分析和探讨我国煤矿安全事故频繁发生的原因与症结,从而寻找治理中国煤矿安全事故的经济措施。

基于气味探测技术的矿井输送机胶带火灾监测

将气味探测技术应用于矿井输送机胶带火灾监测,以较早、准确地探测胶带火灾。煤、橡胶、机油是煤矿井下引发胶带火灾的3种主要可燃物质,气味传感器对这3种物质的受热响应实验表明,气味传感器可以在相对于火灾发生时较低的温度下监测到煤(50℃)、橡胶(65℃)、机油(110℃)受热产生的气味,并以不同温度下传感器的输出变化值(即巷道的气味变化)来判断是否发生了火灾。研究了气味传感器在井下的布置方式,认为气味传感器宜布置在气味浓度较高的混合浓度区,并通过相似理论模拟得出其间距L。

基于渗透稳定性分析的尾矿库坝体稳定性研究

论述了尾矿库坝体稳定性分析主要理论,鉴于浸润线位置对坝体稳定性的重要影响,从尾矿库坝体渗透稳定性分析出发,提出通过坝体渗流稳定分析计算坝体稳定性的理论;强调了水对尾矿坝稳定性分析的重要作用,总结了尾矿库坝体产生渗漏的原因及种类,得出通过尾矿坝排渗固结提高尾矿坝稳定性的结论。最后提出综合运用各种排渗措施,以降低坝体浸润线,加速尾矿固结,从而提高坝体稳定性。

基于耗散结构理论的尾矿坝系统研究

将耗散结构理论应用于尾矿坝系统,尾矿坝系统是复杂的开放系统,具有非线性有序结构,尾矿坝系统内部各子系统之间的作用是非线性的,外部和内部的涨落对尾矿坝系统的稳定性影响是显著的,通过对尾矿坝系统的耗散行为进行分析,得出了尾矿坝系统变形及溃坝的原因,为提高尾矿坝系统的稳定性提供了新途径和理论依据。

应用于火灾探测的气味分析技术及其算法

提出了一种新的应用于火灾探测的算法,通过与BP神经网络算法的分析比较,认为RBF神经网络算法比BP神经网络算法在数据处理方面更加迅速和准确,因此RBF神经网络算法在火灾的实时探测方面具有更好的发展潜力,而基于RBF神经网络的气味分析技术在火灾探测方面表现出广阔的应用前景.

企业安全投入的预测与优化

运用灰色系统预测方法及科布道格拉斯生产函数,来解决生产投入过程中的安全投入的确定以及各个分项安全投入之间的比例问题。希望能够引起企业对安全投入的重视,提高企业的经济效益和保障社会的可持续发展。

油罐区重大危险源分级方法比较与探讨

分别运用"安监总局第40号令"和"死亡半径"法对构成重大危险源的某油罐区进行了重大危险源分级和探讨。研究结果表明:两种方法的分级结果存在差异,主要是因为"死亡半径"法未考虑人口密度对分级的影响,应用"安监总局第40号令"对重大危险源进行分级更加科学,且更符合实际情况。研究结果可为政府对重大危险源监管和企业日常管理提供科学依据。

基于WSR-可拓云理论的地铁车站火灾安全评价

为解决地铁车站火灾安全评价中指标量化的模糊问题和边界的不确定性问题,将物元可拓理论和云模型理论结合,提出基于可拓云理论的地铁车站火灾安全评价模型。基于“物理-事理-人理”(WSR)理论,从管理因素、设备因素、设计因素和人员因素4个维度出发,构建地铁车站火灾安全评价指标体系;基于博弈论修正G1法及熵权法算得的指标权重,得到各指标的组合权重;利用可拓云理论,最终确定地铁车站的火灾安全等级。以沈阳地铁十号线淮河街沈医二院车站为例进行评价,结果表明:该车站火灾安全等级为Ⅰ级,安全状态为安全,并为地铁车站未来的消防管理工作提出了有针对性的建议。