电气闭锁是电力系统二次回路主要闭锁方式之一,设计合理的电气闭锁可以用简单的回路实现五防逻辑,避免误操作。针对某220 k V变电站35 k VⅡ母分段柜300开关手车、进线柜302开关手车电气闭锁回路的设计缺陷进行分析,并提出了2种改进方...电气闭锁是电力系统二次回路主要闭锁方式之一,设计合理的电气闭锁可以用简单的回路实现五防逻辑,避免误操作。针对某220 k V变电站35 k VⅡ母分段柜300开关手车、进线柜302开关手车电气闭锁回路的设计缺陷进行分析,并提出了2种改进方案。经分析比较,采用了无需改动图纸和五防逻辑的方案2对300、302开关手车电气闭锁回路进行了改动,大大降低电气误操作的风险,确保了设备安全稳定运行。展开更多
对一起220 k V高铁牵引线重合闸反复动作故障进行分析,发现高铁牵引线的两套微机保护装置由不同厂家生产,设计程序不一样,使得保护装置重合闸充电时间与断路器机构箱储能时间存在失配问题。为了避免类似故障再次发生,提出了有效的改进...对一起220 k V高铁牵引线重合闸反复动作故障进行分析,发现高铁牵引线的两套微机保护装置由不同厂家生产,设计程序不一样,使得保护装置重合闸充电时间与断路器机构箱储能时间存在失配问题。为了避免类似故障再次发生,提出了有效的改进方案。改进方案实施后,现场测试和单相接地瞬时故障时,220 k V高铁牵引线路均未出现重合闸反复动作的现象。展开更多
文摘电气闭锁是电力系统二次回路主要闭锁方式之一,设计合理的电气闭锁可以用简单的回路实现五防逻辑,避免误操作。针对某220 k V变电站35 k VⅡ母分段柜300开关手车、进线柜302开关手车电气闭锁回路的设计缺陷进行分析,并提出了2种改进方案。经分析比较,采用了无需改动图纸和五防逻辑的方案2对300、302开关手车电气闭锁回路进行了改动,大大降低电气误操作的风险,确保了设备安全稳定运行。
文摘对一起220 k V高铁牵引线重合闸反复动作故障进行分析,发现高铁牵引线的两套微机保护装置由不同厂家生产,设计程序不一样,使得保护装置重合闸充电时间与断路器机构箱储能时间存在失配问题。为了避免类似故障再次发生,提出了有效的改进方案。改进方案实施后,现场测试和单相接地瞬时故障时,220 k V高铁牵引线路均未出现重合闸反复动作的现象。