水运枢纽梯级开发对汉江中下游水质时空变化影响分析

为全面了解水运枢纽梯级开发对汉江中下游水质时空变化的累积影响情况,收集了汉江中下游7个断面近5 a高锰酸盐指数(CODMN)、总氮(TN)、总磷(TP)和氨氮(NH_(3)-N)监测数据和四个断面近10 a的高锰酸盐指数、总磷、氨氮监测数据。在分析水质时空变化的基础上,利用Pearson相关系数和Mann-Kendall突变检验以及一维水动力模型,综合分析了梯级建设对汉江中下游水质时空变化和水动力环境的影响。结果表明:坝址的建设可能会使下游高锰酸盐指数短暂升高,但对其上游和下游断面的总磷浓度没有显著影响。随着坝址的建设,兴隆下游总磷浓度呈上升趋势。集家咀氨氮突变发生在2012年,其余断面氨氮突变皆发生在2015年之后,4个断面高锰酸盐指数和总磷突变时间基本发生在2010年—2015年。兴隆坝址上游丹江口坝下和襄阳断面的高锰酸盐指数、氨氮和总磷的相关性系数较显著,仙桃和集家咀断面没有表现出明显的相关性。雅口航运枢纽建成运行后,雅口坝上水位增大、流速减小;汉江中下游水利枢纽全部建成后,各河段流速略有减小。

航道整治工程对水域生态环境影响探讨

航道整治是保障航道能够持续稳定的具备良好通行能力的重要支撑,也是确保航道能够持续稳定发展的一项基础性工作。航道整治工程的开展,于国于民都是一项具有深远积极意义的工作,但是在工程项目的实施过程中,难以避免的会对施工范围内的水域生态环境产生一定的不良影响。无论是水体的扰动还是水域面积的占用,都会导致工程实施范围内水域岸线性质等多个层次的变化,最终导致水域生态环境的稳定性下降。因此,为了充分保障航道整治工程的经济效益、社会效益,同时最大程度上降低对于水域生态环境的影响,必须展开专项研究与探讨。

基于光谱曲线特征的内河航运环境污染遥感监测方法

由于传统内河航运环境污染监测方法存在监测精度较低、监测效果差等问题,故研究提出并设计了一种基于光谱曲线特征的内河航运环境污染遥感监测方法:先提取了内河航运环境遥感数据源,保证监测数据的质量,然后基于光谱曲线特征进行了航运环境污染数据分析,确定环境污染状态,最后构建了内河航运的环境异构数据监测模型,以实现环境污染遥感监测。对比实验结果表明:所提方法的监测精度更高,可控制在0.005以内,监测效果优于对比方法,极具推广价值。