道路组合线形对交通安全的仿真分析

为了让车辆能够以安全速度通过弯坡组合线形路段,在仿真软件ADAMS/Car中建立车辆模型、道路模型以及车路耦合模型,分别对选取的半径、超高和坡度与安全速度阈值之间的关系进行研究,并通过正交分析的方法,结合选取的不同水平因素组合的仿真结果,建立道路线形参数与安全速度的统计模型.仿真的结果表明:弯道半径、超高与安全速度阈值之间呈正幂函数关系,坡度与安全速度阈值之间呈负幂函数关系,安全速度阈值与半径、超高以及坡度的统计模型为三元非线性.

TPB理论在出行方式选择行为中的应用性探讨

结合居民出行方式选择的行为属性,对计划行为理论在该研究领域中的应用性进行分析和探讨。根据理论的应用原则和城市交通方式的分类定义了关于出行方式选择的目标行为,并构造计划行为理论框架下出行方式选择的假设模型。阐述了对影响方式选择意向的态度、主观规范和知觉行为控制三个变量测量的问卷,应以引出的相应突显信念为基础进行编制,且问项应属于影响各个变量的信念要素范畴。最后,指出利用计划行为理论研究出行方式选择行为的意义,并提出了相关的参考性建议。