桥墩及桩基形式对墩底平转施工转盘设计的影响

以新建福厦(福州—厦门)高速铁路17500 t转体刚构为背景,采用实体有限元方法分析了不同桥墩类型及桩基布置对墩底平转转体中转盘受力的影响,并对桥墩及桩基进行了优化。结果表明:实体墩对上转盘受力最有利,其次是空心墩,最不利的是双薄壁墩;增加墩底实体段能够有效降低空心墩、双薄壁墩上转盘的主拉应力;随着墩底实体段高度的增加,主拉应力降低的幅度逐渐变小;球铰正下方有桩基时对下转盘底部受力更加有利;距离球铰中心越远,桩基受力越小,适当增加中桩桩径,可使各桩基应力状态更加均衡。

基于改进梁板结合模型的钢桁架桥设计

以蒙华煤运铁路三门峡至荆门段72 m简支下承式钢桁架梁桥为背景,指出传统梁板结合有限元模型采用刚臂方式连接虚梁和桥面系所产生的问题,并对其进行改进,提出改进梁板结合有限元模型。将两种模型在静活载作用下的杆件应力与真实情况进行对比。结果表明:传统梁板结合有限元模型的约束形式使桥面系刚度大于真实情况,造成计算出的杆件应力偏小,而改进后的梁板结合有限元模型没有增大桥面系刚度,计算出的杆件应力也与真实值吻合。

大型综合体育赛事物流体系分析研究

从理论研究的角度对赛事实体物流和赛事信息流进行了对比分析,通过总结和归纳的分析方法,研究两者之间的联系和区别,揭示了两者间的相互制约、相互促进、对立统一的辩证关系,为综合体育赛事物流系统的规划提供一定的科学依据。在此基础上,给出了一般性的赛事物流的体系架构。

预应力索张拉时机对早龄期混凝土桥梁影响分析

近几十年我国桥梁建设迅速发展,但同时大量预应力混凝土桥梁存在着施工周期的盲目缩短,并已成为导致工程质量安全或留下重大质量安全隐患的重要因素。因此,本文以实际预应力混凝土连续梁为背景,针对桥梁施工过程中由于混凝土龄期缩短而提前张拉预应力索,通过有限元方法分析研究了桥梁结构的变形及应力情况,并结合施工过程实测结构变形及应力数据进行了验证分析,进而研究了预应力索张拉时机对桥梁影响规律,研究成果可为其他同类型桥梁设计和施工控制提供参考。

整体浇筑梁预应力束自动布置的分步算法

为了实现对整体浇筑梁预应力束的自动布置,提出预应力束自动布置的分步算法:第1步,基于桥梁弯矩内力包络图建立预应力束线形计算模型;第2步,基于线性规划原理,将弯曲能量最小作为目标函数,提出决策系数法计算预应力束数量,再以主梁应力作为控制条件对预应力束进行最终调整。与其他预应力优化算法相比,分步算法计及预应力束的构造要求,同时避免局部优化的缺陷。以柳州跨座式单轨桥梁为工程背景,基于分步算法在Matlab平台开发计算软件,计算柳州单轨3×30 m梁。研究结果表明:预应力束自动布置的分步算法能实现预应力束的合理布置,有较好的准确性,可在整体浇筑桥梁设计中推广应用。

油田工程物资采购实施品类管理探析

品类管理是采购管理中最大化企业资源的重要战略手段,本文在充分分析工程项目实际情况的基础上,从宏观角度探析油田物资采购品类管理的几个方向并给出相关建议。