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纯电动汽车制动能量回收策略研究与仿真分析
1
作者
秦揽悦
李丽
《江苏理工学院学报》
2022年第6期96-106,共11页
针对纯电动汽车制动能量回收利用率较低的问题,以后驱纯电动汽车为研究对象,提出一种基于模糊控制的制动能量回收策略。引入电池荷电状态(SOC)作为考虑因素,以SOC和车速为输入变量,以电机制动力占比为输出变量,设计模糊控制器,对制动力...
针对纯电动汽车制动能量回收利用率较低的问题,以后驱纯电动汽车为研究对象,提出一种基于模糊控制的制动能量回收策略。引入电池荷电状态(SOC)作为考虑因素,以SOC和车速为输入变量,以电机制动力占比为输出变量,设计模糊控制器,对制动力进行分配;并在ADVISOR中搭建纯电动汽车整车模型,在NEDC及FTP75工况下对该控制策略进行仿真验证。结果表明:所设计的能量回收策略可使汽车在NEDC及FTP75工况下的续航里程分别提高22.3 km和31.4 km;使整车能量效率分别提高3.5%和6.8%。
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关键词
纯电动汽车
模糊控制
SOC
制动能量回收
ADVISOR
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职称材料
题名
纯电动汽车制动能量回收策略研究与仿真分析
1
作者
秦揽悦
李丽
机构
江苏理工学院汽车与交通工程学院
出处
《江苏理工学院学报》
2022年第6期96-106,共11页
基金
国家自然科学基金项目“基于系统定量评价机制的气体燃料缸内掺混效果混杂定量解耦研究”(52105260)。
文摘
针对纯电动汽车制动能量回收利用率较低的问题,以后驱纯电动汽车为研究对象,提出一种基于模糊控制的制动能量回收策略。引入电池荷电状态(SOC)作为考虑因素,以SOC和车速为输入变量,以电机制动力占比为输出变量,设计模糊控制器,对制动力进行分配;并在ADVISOR中搭建纯电动汽车整车模型,在NEDC及FTP75工况下对该控制策略进行仿真验证。结果表明:所设计的能量回收策略可使汽车在NEDC及FTP75工况下的续航里程分别提高22.3 km和31.4 km;使整车能量效率分别提高3.5%和6.8%。
关键词
纯电动汽车
模糊控制
SOC
制动能量回收
ADVISOR
Keywords
pure electric vehicles
fuzzy control
SOC
braking energy recovery
ADVISOR
分类号
U469.72 [机械工程—车辆工程]
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题名
作者
出处
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被引量
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1
纯电动汽车制动能量回收策略研究与仿真分析
秦揽悦
李丽
《江苏理工学院学报》
2022
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