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动车组用内电动力包电特性试验系统设计
被引量:
3
1
作者
类延磊
曹晓龙
+1 位作者
纪兆琳
秦来超
《军民两用技术与产品》
2018年第24期106-106,共1页
本文研究设计动车组用内电动力包电特性试验系统,以车辆牵引方式、车辆使用电压等级、动力包功率为参数,模拟实际运行环境,采用不控整流、可控整流方式,高精度电阻作为负载,能够模拟动力包的输出功率、交流电压、中间直流电压、功率因...
本文研究设计动车组用内电动力包电特性试验系统,以车辆牵引方式、车辆使用电压等级、动力包功率为参数,模拟实际运行环境,采用不控整流、可控整流方式,高精度电阻作为负载,能够模拟动力包的输出功率、交流电压、中间直流电压、功率因数、温升时间、负载突加、突卸能力等多项参数的试验系统.保证动力包的性能参数满足车辆牵引需求.
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关键词
动力包
电特性试验系统
整流
性能参数
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职称材料
题名
动车组用内电动力包电特性试验系统设计
被引量:
3
1
作者
类延磊
曹晓龙
纪兆琳
秦来超
机构
中车大连机车研究所有限公司城铁事业部
出处
《军民两用技术与产品》
2018年第24期106-106,共1页
文摘
本文研究设计动车组用内电动力包电特性试验系统,以车辆牵引方式、车辆使用电压等级、动力包功率为参数,模拟实际运行环境,采用不控整流、可控整流方式,高精度电阻作为负载,能够模拟动力包的输出功率、交流电压、中间直流电压、功率因数、温升时间、负载突加、突卸能力等多项参数的试验系统.保证动力包的性能参数满足车辆牵引需求.
关键词
动力包
电特性试验系统
整流
性能参数
分类号
U2 [交通运输工程—道路与铁道工程]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
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1
动车组用内电动力包电特性试验系统设计
类延磊
曹晓龙
纪兆琳
秦来超
《军民两用技术与产品》
2018
3
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