陈化对钢渣及其沥青混凝土的体积和水稳定性能影响研究

目前中国道路建设所需优质天然集料日渐枯竭,迫切需要寻找可替代天然集料的筑路材料,利用工业废弃物钢渣制备沥青混凝土是一个具有重要理论意义和应用价值的新思路。然而钢渣性能与其陈化时间息息相关,基于此,该文采用X射线衍射(XRD)、扫描电子显微成像(EPMA)、电子探针(SEM)等先进材料测试技术表征不同陈化时间钢渣的材料性能,从而具体揭示钢渣活性成分的变化。然后利用不同陈化钢渣制备了Superpave-13和AC-13两类钢渣沥青混凝土,并检验沥青混凝土的沥青用量、体积参数及水稳定性。研究结果表明:陈化产物层以及钢渣内部复杂的金属固溶体将会阻碍钢渣内部硅酸盐矿物的进一步反应,12个月是比较适合的陈化时间;陈化能够有效调控钢渣表面的活性成分,陈化产物一定程度上起到填充钢渣表面空隙的作用,从而达到降低钢渣对沥青吸收效应的目的;同时陈化增强了沥青混凝土的水稳定性。

高速公路隧道照明节能探讨

介绍了我省近年来新开工隧道建设规模和实施节能工程的必要性,并就高压钠灯和LED灯具的特性进行充分对比,倡导在隧道照明应用中采用LED光源,达到节约资源、提高照明效果、降低运营成本的目的。

含砂低液限黄土冲沟高填方路基填筑质量控制

针对我省西北地区普遍存在的含砂低液限黄土的颗粒组成、物理和力学性质、压实性能等问题进行试验研究和微观理论分析,研究含砂低液限黄土的内部结构与工程特性之间的关系,研究其压实机理,并针对特殊的压实特性提出相应合理的压实度控制指标,并优化现有的路堤压实工艺,确保含砂低液限黄土作为路堤填料的压实度要求。

浅论装配式预应力砼连续箱梁桥梁施工控制

结合施工实践,介绍了装配式预应力砼连续梁桥的施工质量控制方法和施工技术,并提出了提高梁体外观质量的对策。

工程建设管理中值得探讨的几个方面

从业主的角度,从项目规模、招标、工程造价、工程计量、设计变更、合理工期及征地拆迁等方面总结交流工程建设管理方面的一些心得,促进建设管理更加规范化、程序化,达到项目业主、设计、监理、施工单位结局相对和谐的目的。

浅谈公路桥头跳车

就桥头跳车现象进行了成因分析,针对产生桥头跳车原因,结合多年施工经验,提出了一些实用性的减少病害的防治措施。