强震区洞口段隧道全环间隔注浆抗震效果研究

为研究全环间隔注浆层提高隧道抗震性能的规律,依托王格尔塘隧道出洞口段,建立三维数值地震动力模型,以注浆层厚度作为空间差异变量,设置多种工况,分析各工况下衬砌结构的位移、加速度及应力响应特性。结果表明:地震动荷载作用下,隧道洞口处响应较为明显,全环间隔注浆层抗震性能优良,可极大削弱隧道衬砌在强震作用中的动力响应。全环间隔注浆层的抗震效果具有明显空间效应,增加注浆层厚度,会降低衬砌的位移、加速度和应力响应峰值,截面特征点的位移、加速度和应力响应曲线也会缓解,截面变形更加协调。隧道抗震性能受全环间隔注浆层厚度的影响较为显著,其随着注浆层厚度增加而提升,就王格尔塘隧道出口段的注浆加固范围而言,结合工程成本及注浆技术难度,建议取1~4 m。