城市核心商业区TOD地铁站出入口步行空间优化研究——以广州地铁体育西路站为例

TOD地铁站出口的主要交通方式为步行,与一体化开发不同的是,传统的城市核心商业区地铁站是先有地铁站点,然后逐步完善周边商业,这就导致了部分地铁站点与周围功能区的连接不紧密,步行体验不佳,存在一定的问题。本文通过文献查阅、实地调研,以广州人流量最密集的站点——体育西路站为研究对象,在分析现状的基础上运用国内外先进的TOD理论,提出一种优化TOD地铁站出口的空间的方法,期望创造更好的步行空间环境。