岩土工程地质灾害防治技术及预控研究

岩土工程地质灾害长期以来都备受关注,一旦发生就会给周边的环境和经济发展带来了巨大的威胁。本文简要地阐述了岩土工程地质灾害的类型和发生原因、防治技术及预控研究,希望可以有效地帮助建设单位了解地质灾害,防治地质灾害并减少其造成的损失。为各建设单位在防治岩土工程地质灾害,提供具有实际应用价值的参考和建议。

高塑性土蠕变破坏的新模型

提出一个新的表征高塑性土蠕变破坏的模型。基于常规三轴试验得到土的归一化特征曲线和三轴蠕变试验得到n值应力水平曲线后,可以预测任何应力水平下的蠕变破坏时间;并得出如下结论:土体存在一条归一化特征曲线来表征其直到峰值应力前的应力应变行为,该曲线能辅助确认蠕变试验中的峰值应力和临界应变;模型在双对数轴上是一条直线,其斜率为n值;且不同应力水平下n值基本相同,n值可被认为是土的黏土指标;任何应力水平下土体都可能蠕变破坏,只是所需的时间长短不同,土体蠕变破坏的依据是蠕变累积应变超过临界应变。

综合物探方法在高速公路岩溶路基勘察中的应用分析

工程物探作为公路勘察的一种辅助手段,在岩溶路基探测中发挥的优势更加突出。文章结合工程实例,选用超高密度电法和地震映像法对现场进行探测,查明了测区的岩溶发育情况和分布范围,结合钻探验证,有效地完成了岩溶勘察任务,为路基设计施工提供了科学依据。实践表明,结合现场地形地貌条件,选择两种或以上合适的物探方法进行综合分析,可使勘察结果更加准确、高效、经济。

ArcGIS空间分析技术在公路弃土场选址中的应用

文章在各行业GIS数据库建设不断完善的背景下,分析弃土场选址的影响因素,收集并处理与弃土场选址因子相关的GIS空间数据,并采用ArcGIS空间分析模块,确定设计公路沿线可选址弃土场适宜位置,为西南丘陵山区公路弃土场优化选址提供参考。

广西干线公路地质灾害智能监测预警“一张图”研究

为了能够对广西干线公路地质灾害进行智能化监测预警,文章应用ArcGIS建立起广西干线公路地质灾害"一张图"系统,可以对广西干线公路地质灾害信息进行及时收录和实时更新,建立一个比较完善的、面向干线公路的地质灾害监测预警系统。该系统可以方便地查询广西公路地质灾害的分布、数目和规模等信息,并根据天气(降水)、土壤内应力等因素进行预警,其将为广西干线公路地质灾害的监测预警以及应急工作提供科学依据。

弄内隧道主要工程地质问题分析

柳州经合山至南宁高速公路弄内隧道是该公路控制性工程之一。文章针对弄内隧道区域地质条件,分析了该隧道主要隧址区所存在的断层、岩溶、潜在不稳定堆积体等工程地质问题,并提出了相应的处理措施,为类似隧道设计及施工提供参考。

土钉布置方式对边坡稳定性的影响研究

文章采用极限平衡法分析不同的边坡坡度与土钉最佳倾角的关系,并讨论了土钉长度的布置方式,分析得出土钉长度合理的布置方式,对于工程实践具有一定的指导意义。

牛角口融江特大桥岩溶发育特征及因素分析

岩溶发育程度及岩溶稳定性对于桥梁安全尤为重要。文章通过对牛角口融江特大桥桥址区钻孔资料的分析,查明桥址区岩溶发育特征,对地形地貌、地层岩性、地质构造及地下水动力条件等岩溶发育因素进行评价,为桥梁桩基础设计及施工提供参考依据。