基于CFD法的流体机械设计

为提高流体机械在应用中相对总压的效率,基于CFD法设计流体机械。通过输入流体机械几何边界条件,并施加壁面函数,生成流体机械空间离散格式网格。在此基础上,利用CFD法差分计算流体机械离散控制方程,输出流体机械收敛准则,基于Interface流场分析流体机械三维模型,并模拟运行,达到标准后完成基于CFD法的流体机械设计。结果表明,设计的流体机械相对总压效率明显高于对照组。

基于PRO/E的电动卷闸门控制盒模具设计

卷闸门控制盒是电动卷闸门控制元件的封装盒,文中以使用PRO/E软件对卷闸门控制盒进行模具设计为主线进行阐述,综合了成型工艺分析、模具结构设计、模具零件的加工方法,以及模具总的装配等一系列模具生产的所有过程。

“产品三维建模”课程改革探讨

针对软件类教学存在的学习过程单一化、教学内容碎片化、考核方式片面化、课程思政概念化等问题,课程组基于OBE教学理念,从教学模式、教学内容、教学方法和考核方式几个维度开展较大幅度的教学改革。实现了把课堂还给学生,充分发挥学生课堂中主体作用的课改目标,突出以学生为中心的教学理念。

电力变压器机械状态诊断方法研究

针对传统电力变压器诊断方法存在诊断精度和稳定性较低的问题,提出一种新的电力变压器机械状态诊断方法。通过SVM分类算法,设计一个能够提高电力变压器诊断精度和速度的算法程序;根据DTBSVM设计多分类器,分清各样本之间的分离最优解,并依据向量投影线性分布和非线性分布两种思路计算向量投影中心点,设计一套基于DTBSVM的故障诊断算法流程。实验结果表明,基于DTBSVM的电力变压器机械状态诊断方法提高了诊断精度与算法的优化程度。

MC350A公插针制造与检测工艺设计研究

针对重载连接器中公插针元件在制造与检测工艺存在着误差过大的问题,提出合理的改进意见,设计出的更加适合MC350A公插针的制造和检测工艺。

浅谈《Pro/E》课程教学改革

Pro/E课程的传统教学方法是按照菜单命令的方式教学,随着工业技术和计算机技术的发展,这种教学方法单一,学生学习本门课程比较枯燥,积极性不高,教学效果欠佳。为此,作为教授本课程多年的教师,提出了教学方法改革,采用项目和实例教学等多种方法,改善了传统教学方法的弊端,积极调动学生的积极性,增强学生的动手能力和创新意识。

冲压模具设计中PRO/E三维技术应用研究

本文介绍了三维设计软件PRO/Engineer (以下简称PRO/E)的特点,并结合转臂件冲压模具设计的具体实例,介绍了PRO/E软件设计冲压模具的计算、设计的基本特点和基本流程,通过对转臂件冲压模具设计过程的具体演示,使行业人员能对PRO/E软件的应用有直观了解和应用指导。

平板硫化机框架板CAE结构分析

分析了平板硫化机典型框架板的力学特点。首先对硫化机框架板做了在载荷作用下的材料力学强度校核,然后建立橡胶护舷硫化机框架板的CAD模型,用ANSYS软件对已建立好的CAD模型进行静态有限元计算,通过CAE方法分析框架板在载荷作用下的变形及等效应力,得到CAE/ANSYS分析的结果。总结了框架板可能产生破坏的原因,并指出进一步改进的方向与措施。

行星式研磨抛光机的机械部分改造设计

研磨抛光机的机械部分主要是由传动系统、磨盘、磨盘连接接头、主体支架、工件夹紧盘和供液系统组成。在LZM-6B研磨抛光机工作过程中,主体结构影响摆动,传动机构影响加载均匀性。研磨抛光液的均匀性对抛光的质量也有很大的影响。本文从抛光机的主体结构、传动机构、夹具和供应系统等方面,介绍改造行星式研磨抛光机的机械部分的设计经验。

汽车照明是刚需,做品牌才是方向

今年不是说哪个行业不好做,而是都不景气,做的比较累。从上游的供应商,到批发商,再到门店都举步维艰。可能因为汽车灯光照明门槛低,现在进入的人越来越多,加上同行无序的恶性竞争,使得从上至下都面临压力。最终导致生产商也没有利润空间,只能压缩成本,降低产品质量。源头采购需品控严格现在有一种奇怪的现象,就是大家为了降低成本,

从广州车展看汽车灯光发展趋势

本次广州车展有56台新车发布,这吸引了无数车迷的热情。当然,也有不少是冲着现场的MM去的。职业的关系,我们进入展馆之后并没有去看MM,而是把镜头对准了每个品牌重点车型的大灯,希望透过这些车型去了解汽车灯光发展趋势。下面几点为观展所获。1、HID透镜已普及到大众车型。我们统计了一下,现场1 0款新车型有8款配备HID透镜。欧洲对氙气车灯的需求正以每年1 3%的速度增长;在日本,中、高档汽车也基本配备氙气透镜前照灯。国产车型开始从单光卤素转向双光氙气。预计未来2至3年,国产车装备氙气车灯的车型会大大增加,氙气车灯取代卤素车灯是大势所趋。