现行道口遮断信号自成系统的原因

为什么现行道口遮断信号只能是一个过渡的、独立的、与自动闭塞系统不发生关系的信号系统,原因有以下几点。1.显示方式由于现行中华人民共和国“铁路技术管理规程”(以下称“技规”)的明确规定,遮断信号的显示方式已经被确定,“无显示”为“定位”,即“定位灭灯”方式。

编制DX3型区间道口信号电路图册的原因

一、道口防护状况概述由于铁路道口上存在着两种不同的运输形式和两种截然不同的运输管理方式,其间缺乏统一的指挥系统和设施,因此,客观上存在着潜在的、必然的矛盾。随着我国交通运输事业的不断发展,铁路与公路的交通日益繁忙,铁路行车速度和密度的不断提高,公路车辆的急速增多。若不采取一定的防护措施。

研制《自动闭塞四线制方向电路》的前前后后

铁基[1987]507号批准的铁道部标准图《自动闭塞四线制方向电路》电号0041图册,自批准使用以来已有10多年了,在广泛的使用中得到了普遍认可。认为其克服了原两线制方向电路存在的问题,使用中一般没有出现“双接”或“瘫痪”现象,也没有出现重大的危及行车安全的事故。

《铁路信号设计规范》(TB10007—99)修订简介

简介《铁路信号设计规范》(TB1 0 0 0 7— 99)各章在编制中的主要内容 ,突出介绍了提速、安全技术。