轨道交通与BRT在大庆市的功能定位及其适应性分析

本文在分析大庆市城市规划、交通状况、居民出行特征及交通出行需求等基础上,对比分析了轨道交通和BRT系统的不同特点及应用情况,从系统功能定位、发展历程与应用现状、经济与社会效益、运营维护成本等方面进行对比分析,提出适宜大庆的公共交通系统。

基于模糊逻辑的交通事故预测及影响因素分析

交通事故预测对于提高交通安全管理水平具有重要意义,通过对传统交通事故预测方法的对比分析,提出了基于模糊逻辑的城市道路交通事故预测模型,并结合哈尔滨市133条主次干道的交通及交通事故数据对模型进行了训练及检验,最终确定了含有41条有效模糊控制规则的模糊逻辑预测模型.模型检验结果表明,应用模糊逻辑预测模型预测得到的事故数与实际事故数之间有很好的对应关系.因此,采用模糊逻辑理论进行道路交通事故预测具有一定的可行性.此外,依据模糊逻辑事故预测模型提出了安全改进因子的概念,可据此查明高风险道路上的突出事故影响因素,从而为改善交通安全提供合理建议.

大庆市城市规模发展分析与研究

从市区、中心城区2个角度分析大庆市的城市人口规模、用地结构、用地布局、土地集约度等,总结出大庆市人口增长缓慢、人均建设用地增长过快、土地集约度低等特征,结合国家要求和大庆实际提出控制总量、优化存量和提升品质的措施建议。

组团型城市居民出行特征研究——以大庆市为例

居民出行特征受城市空间形态影响,不同形态城市,出行需求差异较大。大庆市是我国重要的石油、石化工业基地,受石油生产影响,其中心城区呈组团状分布。以大庆市居民出行调查数据为基础,从出行次数、出行方式、出行时间、出行距离、出行时耗等指标分析各组团出行差异特征,并以此挖掘大庆市交通出行症结。最后从如何实现跨组团长距离出行快速化,提升组团内部慢行空间环境、改善公共交通服务水平等三方面对组团型城市交通发展提出对策。

关于中小城市建设项目交通影响评价的实践与思考——以大庆市为例

本文以大庆市为例,通过具体工作实践的思考,分析了中小城市在开展建设项目交通影响评价方面存在的管理制度不完善、缺少交通基础参数研究和技术积累等问题,并从法律法规、技术规范、行政管理等方面探讨了相应的解决措施。