直升机旋翼运动参数试飞技术

旋翼挥舞角、摆振角是直升机的关键参数。介绍了一种非接触式激光测试系统,对直升机旋翼挥舞角和摆振角进行试飞测试,并在Z11上得到了成功的应用,其结果真实可信,测量精度高。

舰载直升机投雷响应试验技术

分析了舰载直升机投雷响应的机理 ,提出了一套预测舰载直升机投雷响应大小以及计算投雷响应品质特性的方法。通过某型舰载直升机投雷试飞验证 ,证明该方法是切实可行的 ,可推广应用于其它直升机鱼雷。

计及诱速和风切变的直升机自转前飞特性

研究直升机自转前飞时在风切变条件下的稳定性和操纵性。风切变采用非线性模型，旋翼模型考虑桨叶的刚性挥舞运动，桨叶根部具有水平铰外伸量和弹性约束。诱速在桨盘处的分布采用固定涡系所表示的诱速非均匀分布模型。以Ｚ９飞机为算例，算出计及风切变与否的自转前飞平衡参数和稳定根及操纵响应，显示了风切变对自转前飞操稳特性的影响。

直升机六自由度仿真研究

建立了直升机刚体运动的六自由度仿真模型。用试飞数据进行参数识别,建立了气动导数数据库并以此计算气动力;将仿真结果与试飞结果对比,并进行了直升机机动飞行仿真计算。结果表明:六自由度仿真模型能够得到较好的仿真结果。

直升机尾桨涡环飞行试验研究

根据样机右侧飞的飞行试验,对尾桨涡环现象进行了计算分析;根据右侧飞试验结果,估算出样机悬停回转时尾桨处于涡环状态的偏航角速度范围;将试验结果与国内外的涡环状态判据进行了对比。结果表明,国外的涡环判据不适用于样机的尾桨涡环状态判定,国内的高-辛判据与试验结果一致。

爱我中华,清白做人(人教社“九义版”第十一册)

关于单元教学的意义在“观点”中已有阐述。如何进行单元教学,如何进行单元教学的预案设计,这是一线老师们在接受单元整体教学新观念之后,最想了解的实践操作问题。我们在“实案”中为大家提供了一些参考。第一,教材的使用形式多样:有板块组合,有顺序调整,有保持原态……怎样有利于学生整体感知生活就怎样去操作,没有固定模式;第二,教材的选择全面提供:我们从目前省内大多数地县使用教材的具体情况出发,选择了人教社教材,结合教学进度,我们选择了各册的第一单元。特别说明一点,语文教材的四年级,因一部分地方使用“课标”教材,一部分地方使用“大修”教材,因此我们两种版本的设计同时提供。

直升机横侧稳定性试飞数据计算法

运用小扰动理论，通过在力矩方程中略去姿态项及横侧受扰运动方程组的线化和降阶处理，使横侧运动方程组用标准特征矩阵表示，从而转化成求解特征矩阵的特征根问题。并利用Ｚ１１直升机操稳试飞数据，用特征矩阵法对Ｚ１１直升机横侧稳定根进行了求解，所得结果与费拉雷法比较，结果是一致的，这表明该方法正确、可靠，完全可用于直升机横侧稳定性的飞行试验研究。