土初始状态结构性定量化的研究与验证

土的初始结构性综合反映了初始颗粒联结特征和初始颗粒排列特征。本文通过重塑饱和的方法来破坏原状土的初始结构性,用原状土的无侧限抗压强度与重塑饱和土的无侧限抗压强度的比值,定义一个反映土初始结构性的参数m_(is),分析了该参数与黄土基本物性指标、力学特性指标的关系。结果表明:粒度、密度、湿度是影响初始结构性的主要因素,同时,粒度、密度、湿度、初始结构性具有相关性;该参数具有很好的实用性。

构度指标与黄土力学特性指标的关系研究

西北地区基础设施建设涉及地基、边坡、洞室、支护及环境等岩土工程,由于黄土对水敏感性、特有结构性及结构强度,常因黄土的结构性损伤及结构强度遇水衰减而产生许多岩土工程问题,如:"基础不均匀沉降、边坡滑坡、洞室工程塌方、支护位移变形、围岩稳定性及岩土生态环境问题",这些岩土工程问题都与黄土的力学性质有关,且黄土的力学特性起主要作用。构度指标反映了土的初始结构性,是个基本物性指标,本文主要研究构度指标对黄土力学特性指标的影响。研究表明:构度指标随压缩系数增大而减小,随压缩模量增大而增大,随湿陷系数增大而增大;在处理黄土工程问题、分析黄土力学特性等方面,构度指标具有很好的实用性、合理性。

黄土的初始结构性参数研究

以释放综合结构势的思想为基础,通过无侧限抗压强度试验,以原状土的无侧限抗压强度与其重塑饱和土的无侧限抗压强度的比值,定义了一个反映土初始结构性的参数。研究表明,该初始结构性参数能够反映干密度、含水量、液塑性、塑性指数、稠度即液性指数对黄土初始结构性的影响,表现出很好的灵敏性、稳定性及合理性。

双绞合钢丝加筋网夹层系统的路用性能研究

基于一种内力传递能力大、局部荷载扩散快的新型抗裂夹层系统——双绞合钢丝加筋网夹层系统,以疲劳破坏理论、断裂力学及弹性层状理论为基础,研究双绞合钢丝加筋网应用于沥青加铺层对抵抗荷载型反射裂缝和温度型反射裂缝及抗车辙的路用性能;通过与未加筋夹层系统、玻纤格栅夹层系统的路用性能对比分析,结果显示,双绞合钢丝加筋网夹层系统防治反射裂缝的效果相对最好,抗车辙性能相对最好;玻纤格栅夹层系统防治反射裂缝的效果其次,未加筋夹层系统防治反射裂缝的效果相对最差。