水泥混凝土路面结构参数的变异性分析

本文依据大量实测数据，统计分析了水泥混凝土路面主要结构参数的分布特性和变异范围，推荐了各级公路拟采用的变异水平等级，可供编制混凝土路面可靠性设计规范时参考。

水泥混凝土路面结构参数的变异性分析

基于可靠度理论的路面设计方法是一项正在研究的课题,为人们所关注.本文首先进行刚性路面结构参数的敏感性分析,然后探讨可靠度研究中应重视的参数。并通过对公路的数据采集和整理,提出了参数变异性的分析方法和主要参数的变异性范围,通过假设检验,给出了一些参数的分布函数,以供刚性路面可靠度研究参考。

水泥混凝土路面的可靠度研究

本文通过理论分析与研究,提出了快速收敛的蒙特卡罗方法。该方法不仅收敛速度快、计算精度高,而且可同时给出设计验算点。通过对312国道参数的分析与实测,利用本方法进行了可靠度值的计算。计算结果表明,其设计、施工较为合理,可靠度值达99.995％。