系列化中国标准地铁用踏面制动单元壳体结构设计与试验研究

提出系列化中国标准地铁用踏面制动单元壳体的新型正向设计方法。首先对产品内部机构进行运动学分析,计算出内部机构包络空间。然后根据转向架安装需求,设计出壳体的外形,并进行工程化处理。随后对所设计的壳体进行静强度有限元仿真计算以及模态仿真分析。最后试制出壳体实物并进行试验,应力应变试验结果表明,壳体主要部位的实际应力值与静强度仿真计算结果基本一致,壳体实物满足极限工况下的承载要求;动作疲劳试验的结果符合相关标准要求。上述计算与试验结果表明,采用该方法所研制的壳体在外形、质量、强度等方面均能满足标准地铁车辆要求。

青岛地铁蓄电池工程维护车车钩挂梁结构设计

文章分析了青岛地铁2号线蓄电池工程维护车出现车钩"低头"现象的原因,并给出了一种通过加装车钩挂梁结构以支撑车钩的解决方案。文章还对挂梁结构进行了强度校核,确保该结构满足实际工况需求。

基于智慧城轨发展趋势下的智慧运维应用

智慧城轨的发展与智慧运维平台的建设是社会发展的趋势,促进城市轨道交通设施的现代化与智能化、促进城市发展的现代化与节能环保,有利于社会可持续发展。基于此,简述智慧城轨构建蓝图与智慧运维的内容,通过智慧巡检、能耗管理等内容,研究智慧城轨发展趋势下的智慧运维应用。

LTE在城市轨道交通智慧运维系统中的应用研究

针对当前城市轨道交通运营数量增多、客运量快速增长的问题,在长期演进(long term evolution,LTE)技术的基础上构建了一套智慧运维管理系统,通过了解LTE技术在城市交通智慧运维系统中的功能需求后,对该系统的组网方式、系统构成架构等展开分析,最后通过运维系统功能测试判断该系统的可行性,并阐述LTE技术应用的相关注意事项。研究结果证明,在运用LTE技术后该系统的丢包率为0、业务操作流畅,符合未来城市轨道交通智慧运维要求,具有先进性。

泄水减压技术在地铁车辆地下停车场结构抗浮设计中的应用

青岛地铁13号线灵山卫地铁车辆地下停车场采用了泄水减压抗浮技术。首先进行了抗浮技术方案的比选及泄水减压抗浮技术的适用性分析,然后从泄水减压抗浮原理、基坑涌水量、盲沟布置及泄流能力、水位监测等方面详细阐述了泄水减压抗浮系统的设计,最后分析了实施泄水减压抗浮方案对周边环境的影响及需要采取的防护措施。该技术较好地解决了抗浮问题,节省了工期,节约了投资。在地形利于地下水排泄,地下水的分布、渗流、涌水量等因素可预测的情况下,泄水减压技术是一种可应用于地下工程的绿色、环保的抗浮技术。

地铁车辆轮对外形尺寸在线检测系统

在地铁车辆运行过程中,车轮受环境影响磨损较为严重,易导致外形尺寸超限。实现轮对外形几何尺寸的自动检测是关系车辆行车安全和正常运营的关键。采用光截图像法,设计了轮对外形尺寸检测系统,实现了轮缘高度、轮缘厚度、车轮内距、车轮直径的在线自动测量。该系统采用LS-SVM预测模型实现了对地铁车辆车轮磨耗趋势的精确预测分析;并将轮对外形尺寸测量参数结合预测模型运用到轮对检修中,产生了较好的经济效益。

电涡流检测技术在地铁车辆检测中的应用

电涡流检测技术作为一种常规无损检测技术,易于实现对多个方向缺陷的高速自动化检测,具有简便、无需耦合剂等优点,常用于发现导电工件表面及近表面缺陷。文章重点介绍电涡流检测的工作原理、检测仪器及检测方法,并对地铁车辆转向架表面和车钩位置表面及近表面缺陷进行电涡流检测实验,定量评估缺陷的大致深度。通过实验,进一步验证了电涡流检测技术在地铁车辆金属表面及涂层覆盖下裂纹缺陷检测的优势及重要作用。

城市轨道交通车辆无电网自走行技术的应用与探讨

通过车载动力电池系统实现车辆无电网供电情况下的自走行,将迫停在故障区间的列车自行牵引至就近车站,能有效提高列车在供电故障时的应急处置效率,此外,车辆无电网自走行还可以提高库内车辆检修效率和人员操作安全性。结合城市轨道交通无电网自走行技术应用现状与需求,以实际新造地铁线路为例,提出了一种基于车载动力电池系统的城轨交通车辆无电网自走行供电系统解决方案。针对城轨交通车辆无电网自走行对动力电池应用需求,从动力电池的安全性、功率特性、循环寿命、环境适应性以及经济性等方面,对比分析了不同类型动力电池的适用性,指出在当前锂离子电池技术发展阶段,钛酸锂电池是城市轨道交通车辆无电网自走行应用场景的最佳选择。

青岛地铁综合仿真培训系统

文章介绍了国内地铁仿真培训的发展及现状,指出地铁仿真培训的作用,并以青岛地铁3号线列车运行综合仿真培训系统为例,详细阐述地铁仿真培训系统的原理和功能。

基于BIM技术的全自动驾驶地铁车辆基地设计研究

地铁车辆基地设计具有工程体量庞大、专业众多、接口复杂的特点,采用传统设计手段容易出现设计缺陷及碰撞问题。为提高设计质量,以抓马山车辆基地工程为依托,对BIM技术在地铁车辆基地工程中的应用进行探索。运用Autodesk公司软件及自主开发的多种BIM设计工具等软件,完成了所涉及的15个专业内容BIM设计工作。通过建立族库、各专业BIM设计、模型整合的流程,完成整个车辆基地BIM模型构建,同时实现设计方案比选、工程量统计、碰撞检测、BIM+VR展示等应用,为提高设计质量提供有力保障。

基于大数据的机电设备故障模型研究

传统地铁机电设备故障报警信息内容简单、传输距离受限,维护维修效率低,机电设备有带病运行的风险。青岛地铁结合传统设备故障数据统计分析,研究基于大数据的机电设备故障分析模型,通过使用威布尔分布、线性回归、指数平滑等算法,对通风空调、应急电源、屏蔽门、环控、火灾自动报警、电扶梯等主要机电设备进行有效的故障检测及使用寿命预测,为机电设备的智能维修提供帮助。

香港蓄电池电力机车噪声控制研究

文章介绍了香港蓄电池电力机车噪声控制技术方案,主要分析了机车噪声来源,并从改善噪声源品质和控制噪声传播途径两方面,对蓄电池电力机车的外部噪声控制和司机室噪声控制进行了详细阐述。

GIS在青岛地铁线网运营管理与指挥中心系统中的应用

为提高地铁线网运营及应急指挥的智能化水平,青岛地铁集团有限公司在地铁线网运营管理与指挥中心(MMCC)项目中引入地理信息系统(GIS),并结合相关的设计原则进行 GIS 总体设计,在日常和应急 2 种应用场景下实现定位、展示、路径规划等功能。实践证明,GIS 与 MMCC 的深度融合应用可满足青岛地铁运营管理的需要,对其他城市地铁的 GIS 应用具有借鉴价值。