基于物理模型试验的潜堤护面块体优化设计方法

潜堤结构通常在港口工程中被用于消浪或者挡沙结构。相比于出水堤,其护面受到波浪冲击的强度不同,目前设计中通常采用出水堤的方法设计潜堤的护面块体结构,其结果偏于保守。文中结合滨州港海港港区5万t级航道防波挡砂堤工程的设计,对基于物理模型试验的潜堤设计方法和结果进行分析。结果表明,采用物理模型试验得到的块体稳定重量低于出水堤计算的到的稳定重量。

基于复杂网络的集装箱海运系统的鲁棒性研究

基于复杂网络理论,定义集装箱海运网络的稳定鲁棒性和性能鲁棒性,通过数值模拟,计算网络的度分布、簇系数、平均路径长度等指标,并研究集装箱海运网络在随机和蓄意两种攻击方式下的鲁棒性表现。研究结果表明,集装箱海运网络虽体现一些无标度特性,但仍以随机性为主;鲁棒性较好,且遵循一定的变化规律。本研究为集装箱海运系统能够稳定持续运行提供理论依据,也对提高网络的抗干扰能力、增强其鲁棒性提出研究思路。

连云港港徐圩港区一港池南侧岸线码头前沿线位置研究

通过对连云港港徐圩港区一港池南侧岸线码头前沿线位置研究,结合接岸结构形式和工程经济指标分析,确定较为合理的平面布置方案。研究成果可供淤泥质海岸码头设计借鉴参考。

基于有限元分析的桩基破损修复方探讨

近年来,随着我国航运事业的蓬勃发展,船舶停靠泊作业日趋频繁,超载靠泊和操作不当导致码头结构受损事件时有发生。码头受损后,应尽快对其进行修复处理,否则,会极大影响码头的安全性及耐久性。本文通过对目前破损桩基修复方法的总结,结合浙江台州某码头实际案例,针对码头桩基加固的维修技术进行了探讨,为今后工程提供一些参考。

中国咨询公司在沙特工程市场的挑战与机遇

对沙特阿拉伯王国工程市场进行分析,阐述该市场目前的经济形势以及中国咨询公司开发该市场面临的挑战与机遇。