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微混电动车自动变速器双泵系统的动态分析与控制策略
被引量:
1
1
作者
刘洋
吴学雷
+3 位作者
郭伟
程云江
董鹏
徐向阳
《汽车工程》
EI
CSCD
北大核心
2017年第8期870-878,共9页
为实现自动变速器与微混电动汽车的匹配并提高自动变速器的传动效率,设计了双油泵(机械泵与电动泵)液压系统。在整车动力学模型的基础上建立了自动变速器的冷却润滑需求和液压阀板泄漏的计算模型。基于对双泵液压系统的动态仿真分析,以...
为实现自动变速器与微混电动汽车的匹配并提高自动变速器的传动效率,设计了双油泵(机械泵与电动泵)液压系统。在整车动力学模型的基础上建立了自动变速器的冷却润滑需求和液压阀板泄漏的计算模型。基于对双泵液压系统的动态仿真分析,以效率最高为优化目标,设计了为满足流量需求的双泵智能协同供油控制策略。多个典型驾驶循环仿真结果表明,采用最优控制的双泵系统可比传统单油泵系统节油约2.5%。台架试验和整车试验结果,验证了所建模型和控制策略的可行性和双泵系统的可靠性。
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关键词
微混电动汽车
自动变速器
电动泵
控制策略
下载PDF
职称材料
基于增益功率燃油系数的HEV能量管理策略
被引量:
3
2
作者
程云江
梁颖华
+4 位作者
徐向阳
董鹏
王书翰
刘艳芳
刘献栋
《中国公路学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2022年第4期343-352,共10页
为了优化等效燃油最小能量管理策略的节油效果,以适用于工程批量应用为导向,制定基于增益功率燃油系数的混合动力汽车(HEV)能量管理策略。基于瞬时优化原理,提出基于增益功率燃油系数的工作模式决策机制,根据电机发电或电动引起的发动...
为了优化等效燃油最小能量管理策略的节油效果,以适用于工程批量应用为导向,制定基于增益功率燃油系数的混合动力汽车(HEV)能量管理策略。基于瞬时优化原理,提出基于增益功率燃油系数的工作模式决策机制,根据电机发电或电动引起的发动机功率与燃油消耗率的变化关系,分别给出电机充电和放电模式下增益功率燃油系数的计算方法。考虑发动机扭矩瞬态快速变化对油耗的影响和电机及电池包充放电效率特性,提出发动机高效区域扭矩滞回控制方法,建立基于增益功率燃油系数的能量管理策略算法架构。基于MATLAB/Simulink搭建控制策略软件模型,通过转鼓试验台进行实车试验验证。研究结果表明:相对于等效燃油最小能量管理策略,基于增益功率燃油系数的能量管理策略提升了节油率和舒适性,在全球轻型汽车测试循环(WLTC)工况下的百公里油耗降低了约4.8%,发动机的启停次数降低了约53%;相对于有效燃油消耗率(BSFC)最优工作点控制方法,发动机高效区域滞回控制方法降低百公里油耗约1.8%;与采用基于动态规划的全局优化能量管理策略的仿真结果对比,在不能提前预知工况的条件下,制定的能量管理策略在WLTC工况与新标欧洲测试循环(NEDC)工况下的油耗与理论最优值差距均较小。
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关键词
汽车工程
能量管理策略
增益功率燃油系数
混合动力汽车
瞬时优化
原文传递
高中物理“机械能”教学刍议
3
作者
程云江
《课程教材教学研究(教育研究)》
2008年第3期16-17,共2页
高一新教材的机械能一章和过去的必修本相比,新增了"动能定理"、"重力做功与势能变化的关系"等内容,给学生的学习和理解带来了不少的困难,但也为学生初步学会用功能观点(即能量观点)分析问题提供了方便。没有这些...
高一新教材的机械能一章和过去的必修本相比,新增了"动能定理"、"重力做功与势能变化的关系"等内容,给学生的学习和理解带来了不少的困难,但也为学生初步学会用功能观点(即能量观点)分析问题提供了方便。没有这些内容作铺垫,学生就连初步理解功能关系都是很困难的。
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关键词
动能定理
保守力
重力势
功能关系
高中物理
自由落体
牛顿力学
运动规律
民族中学
强化功能
原文传递
题名
微混电动车自动变速器双泵系统的动态分析与控制策略
被引量:
1
1
作者
刘洋
吴学雷
郭伟
程云江
董鹏
徐向阳
机构
北京航天发射技术研究所
北京航空航天大学交通科学与工程学院
国家乘用车自动变速器工程技术研究中心
出处
《汽车工程》
EI
CSCD
北大核心
2017年第8期870-878,共9页
基金
国家科技支撑计划(2011BAG11B01)资助
文摘
为实现自动变速器与微混电动汽车的匹配并提高自动变速器的传动效率,设计了双油泵(机械泵与电动泵)液压系统。在整车动力学模型的基础上建立了自动变速器的冷却润滑需求和液压阀板泄漏的计算模型。基于对双泵液压系统的动态仿真分析,以效率最高为优化目标,设计了为满足流量需求的双泵智能协同供油控制策略。多个典型驾驶循环仿真结果表明,采用最优控制的双泵系统可比传统单油泵系统节油约2.5%。台架试验和整车试验结果,验证了所建模型和控制策略的可行性和双泵系统的可靠性。
关键词
微混电动汽车
自动变速器
电动泵
控制策略
Keywords
microhybrid electric vehicle
automatic transmission
electrical oil pump
control strategy
分类号
U463.2 [机械工程—车辆工程]
U469.72 [机械工程—车辆工程]
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职称材料
题名
基于增益功率燃油系数的HEV能量管理策略
被引量:
3
2
作者
程云江
梁颖华
徐向阳
董鹏
王书翰
刘艳芳
刘献栋
机构
北京航空航天大学交通科学与工程学院
北京航空航天大学宁波创新研究院
出处
《中国公路学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2022年第4期343-352,共10页
基金
国家重点研发计划项目(2018YFB0105900)
山东省重大科技创新工程项目(2019JZZY010913)
+2 种基金
广西科技重大专项项目(AA19254013)
宁波市“科技创新2025”重大专项项目(2020Z026,2020Z027,2020Z028)
浙江省重点研发计划项目(2021C01140).
文摘
为了优化等效燃油最小能量管理策略的节油效果,以适用于工程批量应用为导向,制定基于增益功率燃油系数的混合动力汽车(HEV)能量管理策略。基于瞬时优化原理,提出基于增益功率燃油系数的工作模式决策机制,根据电机发电或电动引起的发动机功率与燃油消耗率的变化关系,分别给出电机充电和放电模式下增益功率燃油系数的计算方法。考虑发动机扭矩瞬态快速变化对油耗的影响和电机及电池包充放电效率特性,提出发动机高效区域扭矩滞回控制方法,建立基于增益功率燃油系数的能量管理策略算法架构。基于MATLAB/Simulink搭建控制策略软件模型,通过转鼓试验台进行实车试验验证。研究结果表明:相对于等效燃油最小能量管理策略,基于增益功率燃油系数的能量管理策略提升了节油率和舒适性,在全球轻型汽车测试循环(WLTC)工况下的百公里油耗降低了约4.8%,发动机的启停次数降低了约53%;相对于有效燃油消耗率(BSFC)最优工作点控制方法,发动机高效区域滞回控制方法降低百公里油耗约1.8%;与采用基于动态规划的全局优化能量管理策略的仿真结果对比,在不能提前预知工况的条件下,制定的能量管理策略在WLTC工况与新标欧洲测试循环(NEDC)工况下的油耗与理论最优值差距均较小。
关键词
汽车工程
能量管理策略
增益功率燃油系数
混合动力汽车
瞬时优化
Keywords
automotive engineering
energy management strategy
gain-power and fuel consumption coefficient
hybrid electric vehicle
instantaneous optimization
分类号
U469.7 [机械工程—车辆工程]
原文传递
题名
高中物理“机械能”教学刍议
3
作者
程云江
机构
怒江州民族中学
出处
《课程教材教学研究(教育研究)》
2008年第3期16-17,共2页
文摘
高一新教材的机械能一章和过去的必修本相比,新增了"动能定理"、"重力做功与势能变化的关系"等内容,给学生的学习和理解带来了不少的困难,但也为学生初步学会用功能观点(即能量观点)分析问题提供了方便。没有这些内容作铺垫,学生就连初步理解功能关系都是很困难的。
关键词
动能定理
保守力
重力势
功能关系
高中物理
自由落体
牛顿力学
运动规律
民族中学
强化功能
分类号
O313 [理学—一般力学与力学基础]
原文传递
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
微混电动车自动变速器双泵系统的动态分析与控制策略
刘洋
吴学雷
郭伟
程云江
董鹏
徐向阳
《汽车工程》
EI
CSCD
北大核心
2017
1
下载PDF
职称材料
2
基于增益功率燃油系数的HEV能量管理策略
程云江
梁颖华
徐向阳
董鹏
王书翰
刘艳芳
刘献栋
《中国公路学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2022
3
原文传递
3
高中物理“机械能”教学刍议
程云江
《课程教材教学研究(教育研究)》
2008
0
原文传递
已选择
0
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