整车道路耐久性试验规范模块化研究与应用

整车道路耐久性试验周期较长,试验规范内容多,并且各规范包含的子规范种类多,数量庞大。子规范排布顺序不合理,会产生过多的无效里程,拉长开发周期。本文对试验规范模块化进行研究分析,以提高试验效率,缩短试验周期,结果表明整车道路耐久性试验效率得到提高,周期缩短。

48 V微混系统在整车耐久试验中的验证策略及检查方法研究

文章介绍了48 V微混系统的功能,结合相应的功能与实际耐久试验中失效模式的研究对比,制定一套满足耐久试验验证的检查方法,以提高整车耐久试验故障发现率。

MATLAB在房屋变形测量中的应用

房屋变形测量中梁底变形测量是很重要的测量内容之一,通过具体的实例结合MATLAB强大的数据分析显示功能,利用相关函数对梁顶进行了曲面拟合,达到了预期效果,为房屋测量的数据处理提供了一种实用有效的途径。

乘用车耐久性道路试验中NVH性能评估方法研究

文章介绍了整车开发过程中在整车道路耐久试验中融入NVH性能评估的重要性,按照整车道路耐久性试验中出现的振动与噪声的场景与类型,将异响源零件按照车辆结构进行分类,并在试验中分5个阶段实施性能评估。制定某试车场NVH性能评估测试路线及实施方法,表明主观评估与客观数据相结合可以有效解决相关问题,论证了该方法的可行性与适用性。

车顶行李架加载装置的气动力分析与试验

为了使车顶行李架的加载功能满足客户需求,需要在整车耐久试验过程中对其进行加载,验证其可靠性。文中选用两种加载装置对车顶行李架进行加载,利用ANSYS软件对两种装置在不同车速的气动阻力和气动升力进行分析;并以某SUV车型为研究对象,试验验证两种装置的可靠性和潜在失效模式。结果表明,车顶行李框更适合用于车顶行李架的耐久加载试验,为车顶行李架的加载试验提供指导。