既有建筑下增层开挖排桩支护体系研究

总结分析了既有建筑增层开挖与新建基坑开挖的差异,针对既有支护结构在增层开挖过程中会出现承载力不足的问题,提出通过补入新增支护结构形成双排桩组合支护体系,并阐述了双排桩支护体系的施工工序、类型与受力特性,指出在增层开挖工程中应当保留既有支护结构,合理利用既有基础结构作为支撑,并根据开挖深度和现场环境选取合适的排桩分布类型。

基于时空贝叶斯模型的快速地图匹配算法

为了优化海量浮动车数据的地图匹配的精度和效率,从候选路段筛选和最佳路段匹配两个层面研究地图匹配过程。首先,根据路网拓扑和形状点,采用最近邻分治法划分路网和筛选路段;进而,基于时空贝叶斯模型分析轨迹序列的时空关联,并结合方位角因素,建立最佳路段匹配模型。通过在实际轨迹数据集中测试,在保持匹配准确度为92%以上时,相比最短路径匹配方法,将运行时间缩减到50%左右,并且将异常轨迹点有效地匹配到目标路段中,表明该模型在提升计算效率和精度上具有实用性。

绍兴县软土地区深基坑监管实例

通过对近年来绍兴县建筑深基坑工程事故案例的介绍,重点阐述了目前绍兴县建设工程质量安全监督部门实行的软土地基基坑工程前期监督管理方式及施工过程监督管理重点,所介绍的监管经验可供相关部门参考。

绍兴地区软土地基基坑支护方案分析

绍兴地区软土分布范围较广,土层较厚.这种特殊的地质条件不仅会给基坑工程的设计和施工带来一定的困难,还可能导致周边建筑物或地下设施的开裂和沉降,造成巨大的经济损失.本文对绍兴地区软土地基基坑支护设计中常用的支护方案及其适用条件进行了总结.结合一个典型的软土基坑支护实例,详细阐述了在考虑基坑开挖深度、地质情况和周边环境等因素影响时,对基坑支护方案的选择,提出了相应的工程经验,并对当前绍兴地区基坑支护方案设计时普遍存在的需要特别注意的要点进行了总结.本文可为绍兴地区软土地基基坑支护设计提供参考.

基于IPv6的网联汽车和城市智能交通系统建设途径与方法研究

文章研究基于IPv6网络的网联汽车和城市智能交通系统。利用IPv6下一代互联网技术的优势,结合交通控制技术以及大数据分析技术,提供了IPv6智慧交通系统的建设路径和方法,为基于车联网环境的新型城市智慧交通系统从IPv4网络过渡到IPv6网络提供了方法依据。

基于划分的聚类在交通规划小区中的应用

城市交通系统庞大而复杂,为保证交通管理的灵活性及鲁棒性,必须划分交通小区分而治之。针对现有的基于划分的聚类算法应用于交通规划小区存在的问题,文章基于交通特性定义了聚类有效性指标,进而设计了将模糊C均值聚类与K均值聚类相结合的交通小区划分算法。以吴江区为例,结合17万余条出租GPS数据,搭建GIS平台划分交通小区,验证了算法的有效性,进而可视化地分析了小区之间的交通OD,为城市交通运营、规划部门决策提供重要参考和依据。