车载信号与地面信号显示关系

介绍车载信号与地面信号显示关系,对当前及未来两者协调发展进行初步探讨。

客运专线车站信号机机构设置、显示及点灯控制

正铁运[2008]19号文件《关于客运专线信号系统若干问题的指导意见》指出,仅开行动车组的客运专线,CTCS-2级、CTCS-3级区段的进、出站信号机常态为灭灯,如列控车载设备故障或开行未安装列控车载设备的列车时。

半自动闭塞区段提速的信号系统实现初探

客运高速化、货运重载化是铁路技术发展方向,目前全路各大干线最高行车速度已达到140～160km/h。《铁路技术管理规程》(以下简称《技规》)第85条指出:在新建或改建铁路上,行车速度超过120km/h的区段应采用速差式自动闭塞。

地面信号重复显示的理论与实践

介绍了特殊情况下地面信号重复显示的理论,分析其中存在的问题,结合工程实践提出了解决方案。

6502遇两相邻区段分路不良迎面误解锁问题分析

介绍6502电气集中定型电路遇轨道电路连续分路不良的故障积累情况下产生的危险侧输出,分析其原因,指出6502的限制性边界条件,提出关键的解决思路。

取消出站信号机“双绿”显示方式的探讨

介绍出站信号机"双绿"显示的情况及其存在的问题,对取消该种显示方式的必要性及可行性进行初步探讨,并提出建议。

接近信号机显示方式探讨

本文对《铁路技术管理规程》关于接近信号机的显示作了初步探讨,分析了类似的信号显示方式,提出相应的显示关系方案。