高速列车排障器底部后端扰流对转向架区域流场与气动噪声特性的影响

针对高速列车一位转向架受到来流冲击产生较强气动噪声的特点,基于声类比方法,采用安装普通排障器和底部后端设置平行凹坑排障器的高速列车转向架区域简化模型和车头比例模型,计算分析平行凹坑对转向架区域流场和气动噪声特性的影响,并进行声学风洞测试,验证数值模拟气动噪声的降噪效果。结果表明:在高速列车排障器底部后端设置凹坑,可抑制转向架区域流场剪切层的生长和发展,削弱转向架舱前缘流动分离并缓和尾流与舱内各部件的流动冲击作用,干扰转向架周围大尺度湍涡的形成和脱落,抑制排障器与转向架区域几何体表面压力脉动的形成,减少气动噪声的产生;声学风洞中列车模型排障器底部后端采用扰流措施后,转向架部位噪声源面积缩小,噪声幅值降低约1 dB(A),气动噪声得到有效控制。

动车组受电弓虚拟拆装培训系统开发研究

针对动车组受电弓基本结构、工作原理和拆装培训等方面学习需求,基于Unity3D游戏开发引擎开发出一套面向技术人员的虚拟拆装培训系统。该系统结合三维模型的创建以及Unity3D中虚拟场景的搭建,最终通过C#脚本语言的编写实现其多样化的交互功能。实践证明,相比于传统的单一的培训方式,该系统具有良好的三维展示和交互功能,对于受训人员的学习和提高起到一定的促进作用。