船舶主机排烟管路系统减振设计研究

船舶主机排烟管路在运行时,因受到主机结构振动和排出废气脉动压力的影响,会发生相应振动问题。为降低排烟管路振动和噪声传递到船体结构和附近舱室,需对其进行减振设计。对船舶主机排烟管路系统减振设计的原理、布置过程、注意事项等进行探究,对减振元件的选型进行有限元仿真校核,并在实船上进行隔振效果的测试验证。实船结果表明:在10~10000 Hz频段范围内,排烟管路减振装置有较好的隔振效果,隔振效果达到15 dB以上。该研究可为船舶排烟管路减振设计提供参考,具有一定的工程指导意义。

国内航行船舶厨房通风导管布置要求

船舶厨房的通风导管布置是船舶通风管路设计中极其重要的一环。厨房是船舶失火安全隐患的重要来源,同时也是主管机关开展船舶防火检查的重点。由于厨房的通风导管在设计中会经常穿过起居处所、服务处所或控制站,起居处所、服务处所或控制站内的通风导管也会经常穿过厨房,考虑到防火要求,《国内航行海船法定检验技术规则》中对厨房通风导管的要求做了明确规定。厨房通风导管布置缺陷的形成主要集中在船舶设计和建造施工阶段,且在后续营运检验的过程中不易被发现。

船用主机气阀断裂故障分析

气阀作为船用主机的重要组成部件,其长期处于高温、撞击、磨损和腐蚀的恶劣环境中,很容易发生故障损坏。本文以某型四冲程船用主机运行中发生的6缸气阀断裂导致6缸损坏,7、8缸连杆弯曲并波及到曲轴为例,阐述了气阀损坏原因分析,从而为船舶管理人员提供可靠的管理经验。

鱼粉加工船温排水扩散数值模拟

在鱼粉加工船设计中,因大排量锅炉的存在,船舶存在温排水的扩散问题。为此,基于Fluent中的标准k-ω湍流模型对船舶温排水扩散进行了三维数值模拟。建立了温排水三维扩散数值计算模型,研究了不同排水口方式、位置和形状对温排水扩散特性的影响。通过分析温度场云图和温度场变化曲线,得到了一些有价值的结论,将为鱼粉加工船的设计提供参考意义。

散货船航速选取对现有船舶能效指数的影响分析

针对某散货船航速选取对现有船能效指数(EEXI)的影响,进行原因分析并给出为满足EEXI要求所采取的建议性应对措施。依据《MARPOL公约》及其修正案对现有船能效指数的要求,通过4种不同航速计算方法,得出对应的EEXI计算结果,并进行对比分析,得到该船的最优航速。计算结果表明,采用“航速-功率曲线方法”和“结构吃水法”获取的航速,计算获得的EEXI值与要求的EEXI值之间差值较小,对EEXI计算结果更为有利。

某船舶主轴承故障损坏原因分析

本文以曼恩MAN B&W 6S70MC-C8船用主机在运行中发生的第一道主轴承损坏事故为例,基于现场查勘和事故过程的详细调查,阐述了主机主轴承故障损坏的原因分析。

动力定位系统与艉锚机在自航耙吸式挖泥船上的联合应用

结合某自航耙吸式挖泥船项目,介绍了动力定位系统与艉锚机的工作模式,重点阐述了动力定位系统与艉锚机在自航耙吸式挖泥船的联合应用控制方式及特点,通过采用两者联合应用可有效的提高挖泥船电站的能量利用,提高挖泥船吹填作业效率,减少作业时间。

船用焊接锚链制造工艺流程与检验

锚链作为船舶舾装的重要设备之一,其制造质量影响着营运船舶的航行安全。质量的关键取决于制造工艺流程,其制造工艺水平决定了锚链的质量和使用寿命,甚至影响到船舶的安全航行,因此船用锚链的制造工艺亟须重点关注。该文介绍了船用焊接锚链制造工艺流程、锚链产品检验以及营运船舶锚链检验要点,从而提升锚链制造质量和船舶航行安全性。

5600DWT油船的推进轴系设计及强度分析

轴系是船舶动力装置的重要组成部分,轴系工作状态欠佳将引起主机油耗增加、工况恶化,甚至会导致船舶振动,影响船舶的正常航行。本文针对某5 600 DWT成品油船推进轴系,提出了可靠的设计方案,并对设计轴系进行了中间轴和螺旋桨轴的强度计算以及轴系的校中计算,计算结果满足规范的要求。提出的设计方案不但能确保轴系良好的工作状态,并一定程度上可提高主机的运行效率,降低船舶主机的故障发生率,提高船舶营运的经济性。

石油装备物资管理的信息化创新路径的探讨

针对石油物资装备管理现代化建设中存在着平台共享能力欠佳、人才队伍建设力度短缺、信息化管理综合化水平低等问题,提出统一信息化平台搭建方式、强化人员信息化管理培训和技能提升、增强信息管理的针对性和综合化水平等措施,以期推动石油设备信息化管理的实现,助力石油装备物资更好地发挥其固有效能。