BIM技术在建筑工程结构设计中的应用

在现代工业建筑工程结构设计中,更加注重的是能耗低、效率高。所以在建筑工程结构设计过程中,必须切实加强BIM技术的应用,确保设计的安全性和高效性。文章正是基于这一视角,从BIM技术的优势分析入手,就建筑工程结构设计过程中如何强化BIM技术的应用提出了几点浅见。

三元驱含油污水处理工程设计改进措施

三元含油污水处理是一种以化学方法为主,物理方法为辅的水处理工艺。三元含油污水处理工艺与水驱含油污水、聚驱含油污水处理工艺相比有其独特的特点。为了适应这些特点,在三元驱含油污水处理工艺流程、工艺设备和平面布局的设计中,要做一些相应的改进。

高职《化工泵的运行维护与检修》课程教学改革实践

对《化工泵的运行维护与检修》课程的教学改革进行研究和探索并付诸于实践,对本课程进行整体设计、内容设计、教学过程设计。强调教学内容要体现专业特点,反映现代机械类专业的发展方向;借用Solidwoks和3DVIA等软件用于教学。尝试探索出教学六步法,并付之于实践教学中。尤其高职院校学生对于拓宽视野,培养兴趣,提高课堂效率是有效的。

CTCS-4级列控系统关键技术研究

为了更安全高效地实现跨区域列车高速运行,并降低运维成本,提出了CTCS-4级列控系统将移除轨道电路等设备,移动闭塞列车追踪间隔数学模型,基于GPS差分技术的列车完整性检查,基于GNSS/INS的列车组合定位和LTE-R车地无线通信等关键技术.仿真结果表明:运用这些技术后,相比于既有的CTCS-3级列控系统,CTCS-4级列控系统在安全性、性能和成本等方面均有提升,运行更稳定和高效.

下一代列控系统技术方案探讨

随着通信和控制技术的进一步发展,使下一代列控系统配置优化、性能提高成为可能。通过研究国际先进列控系统方案及其新功能的运用,提炼特点并分析其优势,结合CTCS-3级列控系统5年来的商业运营经验及我国铁路建设特点,探讨下一代列控系统功能特点、地面配置方案和技术实现方式,为集约型铁路建设服务。

学习矢量量化的推广及其典型形式的比较

无监督学习矢量量化(LVQ)是一类基于最小化风险函数的聚类方法,文中通过对无监督LVQ风险函数的研究,提出了无监督LVQ算法的广义形式,在此基础上将当前典型的LVQ算法表示为基于不同尺度函数的LVQ算法,极大地方便了学习矢量量化神经网络的推广与应用。通过对无监督LVQ神经网络的改造,得到了基于无监督聚类算法的有监督LVQ神经网络,并将其应用于说话人辨认,取得了满意的结果并比较了几种典型聚类算法的优劣。

基于仿真平台的列控系统自动测试研究

CTCS-3级列控系统仿真测试是一项非常耗时的工程,恰当的测试方法可以最大限度地提高测试效率,并尽快找到解决问题的对策。在建设国家高速列控系统实验室基础上,提出基于仿真平台的列控系统自动测试方案,通过列控系统功能测试中案例判断与故障诊断的专家系统,给出测试案例执行结果及分类、测试案例故障原因及对策。

基于EM算法的有监督LVQ神经网络及其应用

针对监督LVQ神经网络存在神经元未被充分利用以及输入样本和竞争单元之间的信息被浪费等问题。通过将EM算法引入到LVQ神经网络中,提出了基于EM聚类算法的有监督LVQ神经网络(即EMLVQ网络),从而弥补了LVQ神经网络的不足且具有EM算法提取样本信息精确的优点。通过参数的简化可以得到EMLVQ算法是软竞争格式(SCS)的一种推广。最后将它们应用于说话人辨识。实验表明,EMLVQ神经网络辨识说话人取得了很好的效果。

基于Agilent VEE的机车信号测试平台开发

机车信号译码设备的测试工作重要且复杂繁琐,因此开发其自动测试平台显得尤为必要。基于Agilent VEE开发的机车信号自动测试平台,充分结合Agilent VEE和程控仪表的优点,使得测试工作简单易学并提高了工作效率。

ATP车载设备管理信息系统及其应用技术

对ATP车载设备管理信息系统的系统架构进行了介绍,分析其主要特点,描述了系统主要功能,对其应用技术进行了总结和分析。ATP车载设备管理信息系统的出现和使用,有效提高了ATP车载设备信息管理效率和科学化水平。

高强钢薄壁箱形截面梁稳定性研究

基于薄板的弹塑性大挠度有限元理论和弧长法,综合考虑了各种缺陷的影响,分别研究了梁的长细比、翼缘宽厚比和截面边长比对梁的稳定性的影响。最后在考虑了高强钢薄壁箱形截面梁的局部和整体的相关屈曲的基础上,提出了以翼缘宽厚比和截面边长比为参数的高强钢薄壁箱形截面梁的极限承载能力计算公式,并证实了公式的有效性。为有关高强度薄壁箱形截面梁的稳定性设计提供参考。

ATP车载设备型式管理体系及方法研究

ATP车载设备型式试验涉及到从系统设计到商业运营前的所有测试,包括功能试验、接口型式试验、互联互通试验3个阶段。对每个阶段出现的问题需要进行闭环跟踪,及时制定整改措施,在上一个阶段的问题回归后可进行下一阶段的型式试验测试。ATP车载设备在通过所有测试项后具备全功能要求,满足全路运行的条件。通过对ATP车载设备型式管理需求的分析,搭建管理信息系统,使用基于V-型回归方法实现不同阶段功能测试的分步监控,实现不同类型车载设备型式试验的闭环管理。

基于单片机的接触式液面检测系统

介绍一种应用于医疗仪器上的液面检测系统。该系统采用单针作为检测探头,基于电容法的电路结构,包括振荡电路、滤频电路、RC电路等。使用超低功耗单片机MSP430F2013作为主控芯片,用其高精度AD模块测量单针探头电容的变化来判断单针探头是否接触液面,同时采用移动平均算法消除温漂和外部干扰信号对检测结果的影响。本系统通过了实验的验证,已广泛应用于各种医疗仪器。

基于HDLC通信协议的CFSK板替代接口适配设计

CTCS3-300H型ATP车载设备安全计算机通过HDLC通信接口与外围子系统进行信息交互,具有成熟稳定的特点。CTCS2-200C型ATP车载设备的CFSK板通信接口为串口RS-422,为了使CTCS2-200C型ATP车载设备的CFSK板在CTCS3-300H型ATP车载设备中实现轨道电路读取功能,需要进行接口适配设计与开发。通过设计轨道电路子系统通信板卡(简称:TCB板)实现串口RS-422和HDLC通信接口的转换功能,使得CFSK板适配CTCS3-300H型ATP车载设备安全计算机。

基于FCM-PNN分类器的说话人识别

说话人识别的本质就是模式分类。传统分类器算法中参数模型方法的主要缺点是预先假定的概率分布函数形式不一定符合待分类的数据。非参数模型方法,如PNN分类器,可以有效地克服参数模型的缺点,但其巨大的内存开销与低的分类速度使得PNN作为大量和高维的数据样本分类几乎不可行。FCM虽具有良好的模糊聚类能力,但无法直接给出概率分类结果。该文提出的FCM-PNN分类器,在FCM聚类的基础上,以贝叶斯置信度为基础,利用PNN进行概率分类。它结合了FCM聚类和PNN概率分类的优势,同时克服了传统参数模型分类和FCM聚类的局限性。实验结果证实了FCM-PNN分类器具有分类精度高、速度快及揭示细节的能力。

生物吸附剂ZL5-2对Cr(Ⅵ)的吸附机理

研究了Agrobacterium sp．产生的生物吸附剂ZL5．2对Or（Ⅵ）的吸附作用，并对吸附Or（Ⅵ）前后及解吸附后的ZL52进行了红外光谱分析．结果表明，ZL5．2对Or（Ⅵ）吸附的最佳pH为0．5～1．5，随着pH增大，吸附作用减弱，ZL5-2吸附Cr（Ⅵ）可在短时间内完成。10min时即有65．4％的Or（Ⅵ）被吸附，60min时吸附率达到90％以上，80min后所有的Or（Ⅵ）都被吸附．该吸附过程符合Langmuir和Freundlich等温吸附方程，被吸附的Or（Ⅵ）可以被解吸附，解吸率为13．6％～67．9％．通过红外光谱分析，推测该吸附过程属于物理吸附，存在可逆吸附和不可逆吸附，以可逆吸附为主．

黏质沙雷氏菌L15-2几丁质酶的分离纯化与性质研究

几丁质酶高产菌株黏质沙雷氏菌L15-2在含有1％胶体几丁质、0．3％K2HPO4、0．3％KH2PO4、0．05％MgSO4、0．05％CaCl2、0．001％FeSO4的产酶培养基中37℃培养4d后，粗酶液经过DEAE Sepharose Fast Flow和Sephadex G-100，电泳检测得到电泳纯的几丁质酶。该酶的性质特征测定结果表明，该几丁质酶的分子量为41．314 kD；最适作用温度为50℃，最适作用pH为6．6；在60℃之前热稳定性较好，在pH4～10范围内较稳定；各种金属离子对酶活力影响不同，Fe^2＋、Zn^2＋抑制作用明显．而Ba^2＋、Mn^2＋、Ca^2＋对酶活性有一定的促进作用。几丁质酶对致病真菌的抑制作用也很明显。

基于Backstepping时变反馈和PID控制的移动机器人实时轨迹跟踪控制

根据机器人的运动学模型,采用分层控制的思想将移动机器人的轨迹跟踪控制分为两部分:轨迹跟踪控制器和机器人速度PID控制器.基于Backstepping时变状态反馈方法和Lyapunov理论,引入具有双曲正切特性的虚拟反馈量,提出一种移动机器人全局轨迹跟踪算法;采用PID速度控制器以满足机器人驱动电机实时调速要求。考虑到机器人的动力学约束,引入受限策略以保证其运动平滑.在基于DSP的两轮驱动移动机器人上对算法进行了实时轨迹跟踪试验,取得了满意的控制效果。

基于混沌的ATP车载设备故障率预测

为科学合理配置ATP车载设备的备品备件,本文提出1种基于混沌理论的ATP车载设备运行故障率预测方法。该方法以某种类型的ATP设备运行故障真实数据作为样本,利用C-C算法确定延迟时间和嵌入维数,将ATP设备百万公里故障率一维时间序列相空间重构。通过求取最大Lyapunov指数大于0,证明ATP设备百万公里故障率时间序列具有混沌特性。在此基础上建立了基于混沌理论的ATP设备故障率预测模型,并用真实数据验证了预测结果的有效性和正确性。

集中谐载力作用下三边固定一边自由板的受迫振动

应用混合变量最小作用量原理求解了三边固定一边自由矩形板在任意集中谐载作用下的受迫振动 问题，建立了求解这类问题受迫振动稳态解的新方法．对于结构工程抗震问题中的振动分析给出了一个新 的解决途径．所获得的计算结果，跟现有的文献进行比较证明了其正确性．因此该方法不仅具有重要的理论 价值，而且可以为工程实际直接采用．