基于产教融合的交通行业共享型实训基地建设研究

目前我国交通行业的市场发展与教育体系脱节,人才供给问题突出。建设产教融合共享型实训基地是行业发展的有力保障。本文深入分析了我国产教融合实践教学的发展现状与存在的问题,探索交通行业产教融合共享型实训基地建设模式,并以山西工程科技职业大学智慧交通数字化转型产教融合实践中心为例,探讨产教融合共享型实训基地建设的模式和实践方法,为交通行业产教融合实训基地的建设提供参考。

沥青路面裂缝修补材料标准现状分析

沥青路面是道路交通中常用的基层材料,然而长期以来,裂缝问题一直是沥青路面维护中的主要挑战之一。文章分析了沥青路面裂缝修补材料的标准现状,通过文献综述和实地调研,对国内外常用的沥青路面裂缝修补材料进行了梳理和比较,并针对标准现状中存在的问题提出了改进措施,对于指导沥青路面维护工作的开展具有一定的指导意义,对于提升道路交通的安全和便利性具有积极的促进作用。

掺RAP和乳化沥青的水泥混凝土力学性能研究

在我国公路由建设向养护和改扩建转变的阶段,大量废旧沥青混合料(RAP)的处治和使用成为一大难题,同时水泥混凝土的原材料来源也在不断减少,因此,将废旧沥青混合料资源化并合理利用于混凝土的生产中,是缓解资源紧缺和实现绿色化工程的有效手段。本文将RAP和乳化沥青掺入水泥混凝土中,利用正交试验分析了RAP掺量、水灰比和乳化沥青掺量对水泥混凝土力学性能的影响。得出了各因素对水泥混凝土抗压性能的影响排序为水灰比>RAP掺量>乳化沥青掺量,对水泥混凝土抗折强度的影响排序为乳化沥青掺量>RAP掺量=水灰比。

基于改进AHP算法的桥梁风险评估模型的研究

针对桥梁工程风险因素的不确定性和复杂性,建立了基于改进AHP算法的桥梁风险评估模型。文章首先按风险来源从自然灾害、人为因素、结构退化、技术风险等方面进行风险识别研究,建立了桥梁风险指标评价体系,其次基于新标度和三角模糊数进行打分,并建立了风险评价初始矩阵,最后结合AHP层次结构得各风险指标的权重,进行风险指标排序和风险评估分析。实例证明,本模型科学合理。

基于道路因素的交通安全模糊综合评价的研究

近年来,道路交通安全事故频发,状况日趋恶化,针对此现状提出模糊综合评价方法,对道路平面、纵断面、横断面、路面状况以及交通工程设施等影响交通安全的道路因素进行定性及定量的分析,利用层次分析法确定各因素的权重,用模糊评价法建立基于道路因素的交通安全评价体系,并利用该体系对实例进行分析。

基于区间数和改进TOPSIS的桥梁设计方案优选模型

针对桥梁方案优选问题的复杂性,引入区间数表征指标权重和方案的客观属性,结合改进的TOPSIS,对方案与理想点的贴近度比较优选,以期满足桥梁的经济性、社会性、技术性三大目标。

蓄能发光涂料在农村公路应用的现状与前景

介绍了蓄能发光涂料的种类、特点、发光机理及制备工艺等,提出了蓄能发光涂料在农村公路上的应用形式及应用前景,并对预期的经济效益和社会效益进行了分析。

一般工业固废在公路行业应用及政策与标准现状

在我国工业化高速发展的今天,一般工业固体废弃物的资源化利用备受瞩目,其中,一般工业固废在公路行业的应用是一个具有显著效益的途径。本文分析了目前工业固废在国内外公路行业的应用现状、我国相关政策的制订情况以及现行的相关标准,提出了该领域下目前存在的不足和相应的决策建议,为一般工业固废在公路行业应用的发展和标准化体系构建提供参考。

面向增材制造的液压集成块孔道设计

增材制造(3D打印)以其可制造复杂结构、高效一体化成型等优点渐渐走入机械行业,冲击着传统制造业,为机械结构的设计方法带来了重大变革。用面向增材制造的设计方法所设计的液压集成块能够有效地避免工艺孔并且改善油道结构,从而实现更好的调压及更优的流体性能,减少压力损失,提高液压阀效率。针对液压集成块的液流特性进行面向增材制造的孔道设计初探,得到结论:利用增材制造加工方法所设计的孔道结构可大幅度减少压力损失,提高液流性能。

后张法T梁施工初期外观质量问题探讨

基于北方某高速公路桥梁T型梁预制施工工艺,介绍了后张法预应力T梁的施工特点,针对施工初期出现的桥梁外观质量问题进行了研究探讨,提出了相应的预防和改良措施,以达到控制质量的效果。

天然沥青基改性剂应用现状

本文通过对天然沥青基改性剂的应用现状进行分析研究。天然沥青基改性剂作为一种通过混合改性提高路面性能的材料,在道路建设中具有重要意义。首先,介绍了天然沥青基改性剂的背景和重要性。接着,文章探讨了天然沥青基改性剂在道路施工中的应用情况。目前,天然沥青基改性剂已被广泛应用于公路、机场跑道和城市道路等各类道路建设项目。它能够显著提高道路的稳定性和耐久性,减少维修次数和费用,对于提高道路建设质量和节约资源起到了重要作用。然而,文章指出了当前存在的问题。由于缺乏统一的标准规范,天然沥青基改性剂的质量和性能存在较大差异。不同地区和厂家制定的标准不一致,甚至有些地方没有标准,导致同样的产品在不同地区质量和性能存在差异。这给道路使用带来了安全隐患,并增加了维修成本和时间。最后,文章提出了解决问题的建议。需要加强对天然沥青基改性剂标准的制定和执行,建立统一的标准规范体系。同时,还需要加强对天然沥青基改性剂性能、质量、检测方法等方面的研究,推动行业规范化发展。综上所述,本文通过分析研究了天然沥青基改性剂的应用现状,指出了存在的问题,并提出了相应的解决建议。对于促进天然沥青基改性剂的发展和提高道路建设质量具有重要意义。

增材制造设计(DfAM)下的金刚石晶格结构研究

基于机械零件的增材制造设计,用仿自然式方法设计了一种金刚石晶格结构,对晶胞相对密度和等效弹性模量建立了数学模型,并拟合得到二者关系式,一系列的仿真验证结果显示理论研究所得关系式具有一定的正确性;对金刚石晶格填充结构提出变密度假设,并用仿真和压缩试验的方法进行了验证,结果显示,填充单元密度以受力点为中心渐渐减小的变密度结构拥有更好的抗压性能,同时验证了本文得出的等效弹性模量数学模型具有一定的正确性和适用性。本研究结果可应用于承压机械零件的实体夹层填充,对机械零件进行应力匹配变密度设计,以达到机械结构轻量化的目标。