某款发动机涡轮增压器选型与匹配

该文对某款涡轮增压发动机进行涡轮增压器选型匹配,目的是满足整车目标要求。根据开发目标确定了三款涡轮增压器的开发方案,根据目标扭矩、功率、燃油消耗率和高原使用情况进行了模拟分析、试验验证,确定一款涡轮增压器,使发动机在低速扭矩、效率和高原适应性等方面均满足设计目标。

汽车空调风道设计对车内噪声的影响

空调风道的设计与布置合理与否直接影响车内环境的舒适性。风道设计中要求风道的气流噪声必须控制在允许的范围内。风道中压力损失是使得车厢内产生气流噪声的原因之一,在此通过分析风道中产生压力损失的原因和对某汽车整车送风系统的计算流体力学(CFD,ComputationalFluidDynamics)分析和实际测试,说明减小风道压力损失可使车内噪声得到降低。

钢板弹簧的喷丸强化处理技术

本文阐述了喷丸强化机理及其对提高板簧疲劳寿命的作用。影响喷丸效果的因素及操作要点；喷丸强化的进展情况。

减少发动机活塞漏气量的试验研究

文章以解决某发动机活塞漏气量大问题为例,介绍了发动机活塞漏气量的计算与评价方法,分析了活塞漏气量产生的原因及活塞漏气量大对发动机的影响,探讨了解决活塞漏气量大的措施,并通过试验证明采取措施的可行性。

降低471QE发动机排气温度的试验研究

分析了造成471QE发动机排气温度高的原因,提出对471QE发动机气缸盖改进设计的技术措施,并进行有针对性的试验研究。通过试验分析得出了燃烧室容积、点火提前角、燃烧室结构和气缸盖冷却水道内表面粗糙度对发动机排气温度的影响程度。

钢板弹簧变形运动学分析

本文分析了板簧变形时相关点的运动轨迹，寻找出理论上的计算方法，与“SAE圆弧”法进行比较．得出板簧受制动力而产生扭曲变形时的运动轨迹与扭曲中心的位置。并对其应用问题进行了阐述。

在装配过程中对控制气门密封性的探讨

本文阐述了气门密封性发动机性能的影响，分析了产生气门密封性不好的原因，以及制气门密封所采取的措施。

发动机活塞组的耦合有限元分析

利用Pro/E软件建立了某涡轮增压发动机活塞组的三维实体模型。通过有限元软件Hy-perMesh和ANSYS,分别完成了活塞组在机械负荷、热负荷和热力耦合作用下的有限元分析,得到了活塞的应力和变形情况,为活塞的结构改进及优化设计提供理论依据。

某汽车排气系统悬挂点位置的确定与振动分析

为了解决某新开发轿车排气系统悬挂点的布置问题,利用有限元软件建立了考虑动力总成的排气系统有限元模型。通过试验模态分析的方法验证了所建立有限元模型的有效性。采用平均驱动自由度的方法(ADDOFD),对排气系统的悬挂点进行了布置,并且通过排气系统静力分析和振动分析进行验证。仿真结果说明:采用ADDOFD方法确定排气系统悬挂点的位置是可行的,对排气系统的开发设计具有重要的指导意义。

基于Simulink农用车辆ABS滑移率控制分析

针对滑移率与不同路面附着系数关系对各种路面制动工况进行分析研究,以完善全工况类型路面农用车辆防抱制动系统仿真内容为目的,设计滑移率为控制门限值的复杂路面制动仿真试验。利用MATLAB/Simu-link仿真软件,建立了滑移率模型、复杂路面模型、滑移率控制策略模型和复杂路面仿真模型。通过设定控制滑移率门限值得到单轮农用车辆附着系数交变制动时车速与轮速曲线变化情况。滑移率变化值处在最佳滑移率预定范围内,仿真试验验证了复杂路面车辆防抱制动系统滑移率控制的可靠性。

面向应用型人才培养的汽车CAD教学改革研究

为了适应社会对车辆工程专业应用型人才的需求,以工程教育专业认证为契机,针对汽车CAD课程在传统教学中存在的问题,从教学目标、教学内容、教材、和教学方式等六个方面进行了全面的教学改革。经过一年的教学实践,新的教学模式取得了良好的教学效果,为培养车辆工程专业应用型人才提供参考。

汽车驱动桥壳的有限元分析

利用CATIA软件建立了驱动桥壳的三维实体模型。通过对驱动桥壳进行有限元分析,分别得到了驱动桥壳四种典型工况的等效应力和变形。结果表明该驱动桥壳满足强度要求和最大变形量的要求,为驱动桥壳的结构改进及优化设计提供了理论依据。

汽车制造工艺学课程教学改革初探

汽车制造工艺学是一门综合性和实践性都比较强的专业课。为了提高教学质量和学生的工程实践能力,根据课程特点,从教学内容、教学方法和教学手段等几个方面进行了教学改革。

基于ADAMS的汽车主动悬架控制策略与仿真研究

目前对汽车主动悬架控制策略的研究大多是建立在主动悬架数学模型基础之上的。数学模型的简化程度和精确程度对主动悬架的控制效果有着巨大的影响,但有时精确数学模型的建立非常困难。利用ADAMS软件建立了汽车主动悬架的四分之一机械模型,并用ADAMS和MATLAB进行联合仿真。联合仿真的方法避免了繁琐的动力学方程和控制系统传递函数的推导,为复杂机械系统的控制仿真提供了新思路。

汽车超载超速行驶的危害分析

本文根据汽车行驶理论 ,分析了汽车超载、超速行驶对汽车工业、公路质量。

关于汽车前轮定位参数的分析

本文由前轮定位参数的作用原理出发 ,详细分析了影响其作用的诸多因素 。

工程教育认证背景下汽车制造工艺学课程设计教学改革探索

汽车制造工艺学课程设计是车辆工程专业重要的实践课程,本文以工程教育认证为发展契机进行教学改革。分配合理的毕业要求指标点,确定教学目标、以及与毕业要求关联矩阵,搭建课程的评价和持续改进系统。通过在沈阳航空航天大学车辆工程专业的教学实践,取得了良好的教学效果,为培养车辆工程专业的国际工程师奠定基础。

基于特许经营的汽车配件营销模式的发展分析

介绍了特许经营的内在含义,具体分析了汽车配件经营行业的若干特征,分析了国内汽车配件业的市场经营现状及发展中面临的一系列问题,探讨了我国汽车配件营销行业引入特许经营模式的特殊优势及其发展趋势,得出了特许连锁必然成为国内汽车配件行业最具增长潜力的新型经营模式的结论。

汽车油箱与吊带的有限元分析及优化设计

利用CATIA软件建立了某轿车油箱与吊带的三维实体模型。通过有限元分析软件ANSYS,完成了油箱与吊带的有限元分析。为了降低汽车的制造成本和轻量化的要求,利用APDL参数化设计语言对吊带进行了参数化三维建模,应用优化模块对吊带进行了优化设计,减小了质量。

汽车用少片钢板弹簧的结构与工艺分析

本文论述了汽车用少片钢板弹簧的应用概况与特点,少片钢板弹簧的结构和计算方法,并对少片钢板弹簧的工艺措施进行了分析。