U型桥台常见病害机理与加固技术研究

U型桥台作为经典的桥台结构形式,在桥梁设计中运用十分广泛。在桥梁运营过程中,U型桥台由于受力形式复杂,容易出现各种病害。根据大量的现场调查,U型桥台的常见病害具有共性。本文在归纳U型桥台主要病害类型的基础上,深入分析U型桥台病害机理,提出U型桥台加固方法。运用ANSYS有限元软件的非线性分析功能,建立加固前后桥台的三维空间实体模型,通过不同高度和宽度的桥台受力分析,对比研究加固前后U型桥台的应力和位移情况,从而对各种加固方法的加固效应加以评估。研究表明:土压力等荷载作用下导致的台身主拉应力偏大,尤其是前墙与侧墙交汇处,是桥台台身开裂的主要内因,因地制宜采用合适的加固方式可有效防止桥台开裂。

板-拱组合作用加固简支板结构研究

早期修建的中小跨度简支板桥数量庞大,且大多面临加固改造。由于板式桥梁上部结构自身刚度低,加固难度较大。本文基于一座三跨简支板桥的加固提载工程实践,在理论分析的基础上,提出在板底增设拱肋和横向联系构件,并将新增拱肋与上部板在跨中段连接在一起的板-拱组合加固方法。通过加固前后的数值分析和静载试验对比,表明采用本文提出的方法可以大幅度提高结构刚度和承载力。板-拱组合方式对中小跨度的板式结构加固具有借鉴意义。

一○六国道滑县段绿化模式探析

绿色通道建设是我国国土绿化的重要组成部分,也是一项跨部门、跨行业、跨区域的系统工程。如何高标准建设绿色通道,确保绿色通道建设效果,一直是各级政府及有关部门探索的一个重点。笔者现就国道G106线滑县境绿色通道建设模式探析如下。 一、概况 国道G106线滑县境改建工程,全长41.67公里,于2000年10月份完工通车。

视觉分析在道路设计中的应用

文章介绍了视觉分析与反应特性,以及视觉诱导在高等级公路设计中的应用。