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信息化新态势下大学生劳动教育的现实困境与路径
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作者 程启寅 《鞍山师范学院学报》 2023年第3期91-95,共5页
在信息化背景下,大学生劳动教育面临着劳动实践教学与信息化技术的融合不足、劳动实践内容的信息化转向缓慢、劳动价值认识的淡化等问题。信息化新态势带来的劳动教育现实困境,需要从构建劳动教育有力依托、适应社会信息化新要求、瓦解... 在信息化背景下,大学生劳动教育面临着劳动实践教学与信息化技术的融合不足、劳动实践内容的信息化转向缓慢、劳动价值认识的淡化等问题。信息化新态势带来的劳动教育现实困境,需要从构建劳动教育有力依托、适应社会信息化新要求、瓦解劳动功利化倾向等方面寻求科学的应对策略,多方位探索与时俱进的劳动教育新路径。 展开更多
关键词 信息时代 劳动教育 新态势 新路径
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微观视域下文化智力差异性对课程思政建设的影响及对策研究
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作者 程启寅 《湖北第二师范学院学报》 2023年第4期15-19,共5页
文化智力是个体面对跨文化交流、异文化冲击时的适应能力。个体文化智力的差异性影响着个体对文化复杂性和多变性的辨别、分析和把控能力。在思想政治教育的微观视域下,它体现为学生面对多元文化的冲击时对思想政治教育内容的认同感高... 文化智力是个体面对跨文化交流、异文化冲击时的适应能力。个体文化智力的差异性影响着个体对文化复杂性和多变性的辨别、分析和把控能力。在思想政治教育的微观视域下,它体现为学生面对多元文化的冲击时对思想政治教育内容的认同感高低。创新课程思政教学新模式,应以学科特点为基础,以文化智力差异性为前提,通过“认知式”教学模式,保障课程思政教学活动的顺利推进。本文将对文化智力差异与课程思政发展的耦合关系进行研究分析,以期为高校课程思政改革提供一定的理论依据。 展开更多
关键词 文化智力 差异性 课程思政
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轿车-自行车事故中骑车人头部损伤的影响因素研究 被引量:7
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作者 胡林 程启寅 +2 位作者 黄晶 陈强 张新 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2018年第11期1294-1301,共8页
为探究轿车-自行车事故中骑车人的骑行姿态对其头部损伤的影响规律,首先采用PC-Crash软件建立自行车、骑车人和轿车模型,进行4组不同背角范围的仿真并分析骑车人骑行姿态对头部损伤的影响。接着,从中国交通事故深入研究(CIDAS)数据库中... 为探究轿车-自行车事故中骑车人的骑行姿态对其头部损伤的影响规律,首先采用PC-Crash软件建立自行车、骑车人和轿车模型,进行4组不同背角范围的仿真并分析骑车人骑行姿态对头部损伤的影响。接着,从中国交通事故深入研究(CIDAS)数据库中挑选出79例轿车-自行车事故,用于分析实际案例中坐姿对头部动力学响应的影响。最后,通过多项式拟合,建立了在4个姿态分组下,头部碰撞速度、绕转距离和损伤程度与车速之间关系的数学模型。结果表明:骑车人头部的损伤程度随轿车碰撞速度的升高而增大,但随骑车人的背角的增大而减小。 展开更多
关键词 轿车-自行车碰撞 骑车人 头部损伤 骑行姿态 PC-CRASH
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智能时代:劳动教育数字化发展新路径研究 被引量:5
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作者 程启寅 《宁德师范学院学报(哲学社会科学版)》 2022年第3期32-37,共6页
在智能化技术与教育融合的时代,重复性劳动的内容逐渐难以适应智能社会的人才需要,不论是教育者、受教育者还是劳动者,都需要紧跟时代转变理念。智能时代的劳动教育,首先要帮助人们适应数字化变革,迅速响应时代号召;其次是利用数字化优... 在智能化技术与教育融合的时代,重复性劳动的内容逐渐难以适应智能社会的人才需要,不论是教育者、受教育者还是劳动者,都需要紧跟时代转变理念。智能时代的劳动教育,首先要帮助人们适应数字化变革,迅速响应时代号召;其次是利用数字化优势,改善教育和实践效果。积极推进校企资源互通,充分利用以仿真技术、大数据技术为代表的数字化技术,推动劳动教育成为学以致用的普及教育,融合变革的创新教育,以及开放灵活的个性教育,提供全新的教育模式和实践体验,引领劳动教育向智能化方向发展迈进。 展开更多
关键词 劳动教育 数字化 智能时代 教育改革
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自行车座椅高度对事故中骑车人动力学响应的影响 被引量:12
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作者 胡林 程启寅 +1 位作者 黄晶 陈强 《机械工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2018年第21期81-89,共9页
通过PC-Crash软件建立自行车、骑车人和汽车模型,并进行事故仿真试验。引入自行车的座高参数对骑车人损伤进行研究,可以进一步深入的分析骑车人损伤情况。通过分析典型碰撞事故中自行车座椅高度参数对骑车人头部和下肢损伤的影响,同时... 通过PC-Crash软件建立自行车、骑车人和汽车模型,并进行事故仿真试验。引入自行车的座高参数对骑车人损伤进行研究,可以进一步深入的分析骑车人损伤情况。通过分析典型碰撞事故中自行车座椅高度参数对骑车人头部和下肢损伤的影响,同时建立了相应的数学模型,并通过真实事故案例验证了模型的可靠性。仿真试验的结果表明,当汽车车头中部与自行车发生碰撞,且座高较低时,骑车人头部碰撞位置主要集中在引擎盖中上部;随着座椅高度的增加,头部碰撞位置逐渐上移到靠近挡风玻璃上边框的位置;受车型影响,自行车座椅高度参数对骑车人造成的影响具有不同特点;在各个碰撞角度下,不同自行车座高所对应的骑车人动力学响应有所差异;骑车人头部损伤风险和下肢骨折风险与自行车座高具有相关性。 展开更多
关键词 汽车-自行车 事故重建 动力学响应 自行车座椅高度 PC-CRASH
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