中国现代能源体系建设进程评估

能源是国家经济社会发展的基石,构建现代能源体系对保障国家能源安全,如期实现“双碳”目标,推动经济社会高质量发展具有重要意义。本文基于清洁、低碳、安全、高效4个维度构建了现代能源指标体系,运用序关系分析法定量评价中国现代能源体系的历史进程,并进行国内外横向对比。结果表明:过去11年(2010—2020年),中国推动能源革命进程成效显著,2020年达到了世界平均水平,在全球76个主要经济体中排名第38位,落后于欧盟、美国、日本等发达经济体,领先于俄罗斯、印度等发展中经济体。中国高效指数排名明显落后于发达经济体,表明中国能效提升方面空间巨大,也说明更要重视科技投入;中国的安全指数排名比较靠前,证明了中国煤炭在能源安全中的“压舱石”地位,但是同样的原因导致中国的低碳指数相对落后;过去10年,中国能源清洁利用成效显著,但是排名整体靠后,说明中国能源的清洁开发利用依然任重道远。其中,中国能源结构指标、碳排放系列指标、能源强度指标是影响中国综合指数水平的关键性指标,尤其是能源强度指标。因此,首先,未来要加快构建以可再生能源为主、以化石能源为辅的现代能源体系;其次,新能源与低碳技术达到体量尚需时日,长期以来,煤炭支撑中国经济和社会较快发展,是中国能源安全保障的压舱石和稳定器,煤炭清洁高效利用仍需加强,而实现了清洁高效利用的煤炭就是能源清洁;最后,能源转型的关键是优化能源结构,要多能互补,集成热、电、气、冷,提升火电机组灵活性,而在终端消费方面提高能源效率,降低能源强度,实施电能替代,形成以电为中心的能源消费格局。

新常态下中国税收与经济增长的关系——基于结构向量自回归模型的实证分析

使用1999-2014年中国的税收收入和GDP的季度数据,对两者的关系进行了实证研究。结果表明:中国长期的税收弹性大于1,税收收入增速高于经济增速;经济上行阶段的税收弹性为1.28,富有弹性的税收具有抑制通胀的作用;经济下行阶段的税收弹性为0.98,说明税收并没有起到缓解经济波动的作用,其刺激经济活力的作用不足;第二产业增加值比重对税收的边际效应显著大于第三产业增加值比重;总税收增速放缓与第二产业经营遇阻有密切关系;在开放经济环境下,国内税收对世界经济的依赖性较为稳定,国内税收的长期增长有赖于国内GDP的持续增长。

基于ANP模型的绿色港口竞争力评价

针对现有港口竞争力评价指标体系忽略港口在资源和环境上受到的约束以及评价方法忽略指标间可能存在的相互影响关系的不足,在构建绿色港口竞争力评价指标体系的基础上,采用层次网络分析模型对绿色港口的竞争力进行评价,并给出了这一评价方法在Super Decisions软件上的实现过程。

探究我国人口年龄结构特征对经济增长波动的影响

我国人口红利消失后出现了严重老龄化和少子化问题,这些入口年龄结构新特征对经济增长波动究竟有何影响?在经济新常态的背景下,这一问题值得着力研究。文章首先扩展了索罗经济增长模型用于分析人口年龄结构与经济增长之间存在的紧密关系,然后使用我国1978—2014年的时间序列数据,建立向量自回归模型对两者的关系进行定量分析。结果发现:我国人口年龄结构变化对经济增长波动有长远且滞后的影响,其中0~14岁少儿人口比例的快速增加对经济增长波动有滞后的正向冲击,而65岁以上老年入口比例的快速增加对经济增长波动有滞后的负向影响。因此为了缓解经济增长的长期波动,我国应尽快全面放开生育限制,甚至是采取鼓励生育的政策,快速有效地增加少儿人口比例,同时也可起到减缓老年人口比例快速增加的效果。

破解农村金融困局

作为一个农业大国，农业、农村、和农民即”三农”问题始终是关系我国经济社会发展和现代化建设的重大问题。在市场经济体制下．资金供求的均衡程度直接影响着资源的优化配置与使用效率．农村金融体系是连接农村经济发展中资金供给与需求的重要渠道。

多目标约束下中国煤化工产业区位指数构建与分析

对中国煤化工产业科学布局设置了政府主导和市场主导两种情景,选取煤炭资源储量、地区自给率、储采比、地表水资源容量、环境容量、人均GDP、CO_2排放强度等指标,采用层次分析法确定指标权重,计算反映中国煤化工产业区位指数,为全面合理布局提供理论依据。结果表明,山西、云南、内蒙古和贵州这四个地区具有布局煤化工产业的优势。在市场主导情景下,云南以其丰富的水资源、安徽以其优越的地理位置凸显煤化工产业发展的区位优势。在充分调研各煤化工项目现有布局和已有规划的基础上,发现现有煤化工规划布局只考虑煤炭资源的单一指标,存在诸多不合理之处。未来中国煤化工产业布局应从有利于资源综合利用出发,根据发展需要打破行政区划限制,在更大的范围进行战略规划布局。

劳动力年龄结构对中国经济发展的影响

基于中国人口结构新特征,分析了劳动力年龄结构对中国经济发展的影响,在索罗经济增长模型的基础上扩展得到人口变量与经济变量的关系。通过建立面板结构向量自回归模型(PSVAR)发现,中国经济发展的波动与劳动力年龄结构的波动密切相关。其中,30～45岁劳动力占比的波动冲击对经济波动有正向影响,46～64岁劳动力占比的波动冲击对经济波动有负向影响,而15～29岁劳动力占比的波动冲击随着第三产业的发展对经济波动产生正向影响。使用Leslie模型方法对未来人口年龄结构进行预测。结果发现,若生育率逐渐升高,则未来青壮年劳动力的比例波动趋缓会对缓解经济波动起到一定的积极作用。最后,提出了完善生育政策,优化劳动力年龄结构的政策建议。

基于熵权-层次分析法的中国现代煤化工行业可持续发展综合评价

中国现代煤化工行业规模扩张迅速,但其可持续发展也面临高资源消耗、环境污染严重等挑战。本研究建立了基于环境、经济、社会和技术这4个方面的中国现代煤化工行业可持续发展综合评价指标体系。采用熵权法和层次分析法相结合的权重模型,量化了煤直接液化、煤间接液化、甲醇制汽油、中低温煤焦油加氢、煤制甲醇燃料、煤制天然气、煤制烯烃、煤制芳烃和煤制乙二醇这9种现代煤化工技术路线在4个方面的可持续性表现以及综合可持续发展指数,为行业的科学发展提供决策支持。研究结果表明,每种技术路线在环境、经济、社会和技术这4个方面的可持续性表现差异较为明显。煤间接液化的综合可持续性表现最优,其次为中低温煤焦油加氢、煤直接液化和煤制天然气;而甲醇制汽油和煤制芳烃的综合可持续性表现较差。除了煤炭资源丰富的地区之外,在水资源较丰富、环境容量较大的地区布局示范项目理论上也支持现代煤化工行业的可持续发展。最后,基于结论提出建议,为现代煤化工行业制定可持续发展战略、科学布局与合理规划提供重要参考。

生育政策调整是否会影响我国“碳达峰”目标的实现?——基于STIRPAT和Leslie模型的实证研究

以中国人口生育政策调整为研究背景,基于STIRPAT模型和Leslie模型综合考察中国人口生育政策调整可能对实现“我国二氧化碳排放力争2030年前达到峰值”目标所带来的影响。结果表明,除了经济发展水平、能源技术水平、能源消费结构等因素外,人口年龄结构对人均碳排放也具有显著影响。在论文设置的四种生育率情景下,人口总量峰值分别出现在2025年、2027年、2031年和2027年。若生育政策调整能够有效提高社会总和生育率,人口规模和人口年龄结构的变化会使碳排放总量峰值推后出现。因此,中国逐步放宽的人口生育政策可能会给实现碳达峰目标带来一定压力。

铁路运输与动力煤期货价格波动的动态关系研究——基于SVAR模型的实证分析

在构建SVAR模型的基础上,依据相关性检验、协整检验、脉冲响应和方差分解等方法分析铁路运输等影响因素与动力煤期货价格波动之间的动态关系。结果表明,煤炭现货价格、铁路运量、社会库存、发电量与动力煤期货价格之间存在长期均衡的协整关系。煤炭现货价格对动力煤期货价格的冲击在短期影响较小,中期影响较大。煤炭社会库存作为动力煤期货市场广泛使用的先行指标,中长期影响较大。而煤炭铁路运量对动力煤期货价格的中长期影响也不容忽视,可以作为动力煤期货市场中长期预测的补充依据。

中国铁路运煤专线开通对地区经济增长的影响——基于双重差分模型的实证研究

通过建立双重差分模型,研究大秦线、侯月线、神黄线3条亿吨级铁路运煤专线开通对地区经济增长的影响,得出以下结论:我国亿吨级铁路运煤专线的开通改变了煤炭资源的空间配置格局和地区能源禀赋,提高了地区间的交通运输效率,对相关地区的经济增长带来了明显的促进作用,但同时也加剧了地区间经济发展不均衡的局面。

中国新能源行业高质量发展内涵解析及综合评价指标体系构建

我国经济由高速增长转向高质量发展阶段,迫切需要建立能够体现和反映高质量发展要求的综合评价指标体系,建立相适应的统计核算体系和绩效评价体系。本文以创新、协调、绿色、开放、共享的新发展理念为指引,对我国新能源行业高质量发展的内涵进行全面解析,并以风力发电行业为例构建高质量发展综合评价指标体系,从而帮助识别在行业发展过程中各维度存在的自我风险和系统风险,帮助政府主管部门、行业协会和企业等决策、预警和防范,提供理论依据和方法支撑,为实现我国高质量发展的总体目标奠定中观行业基础。

我国铁路运力约束对煤炭价格的影响研究

本文以2016年以来新一轮煤炭价格上涨为研究背景,关注我国铁路运输特征尤其是铁路运力约束对煤炭现货价格的影响。通过理论研究、统计分析与实证研究发现:铁路运力缺口增大确实会推动煤炭价格的上涨,尤其在市场需求旺盛时期,运力紧张对煤炭价格上涨的影响更为显著。因此,提高适应煤炭运输市场变化的铁路运输能力对国内煤炭市场的健康稳定发展乃至对国民经济都具有重要意义。

两种技术路线的煤制氢产业链生命周期成本分析

氢能被誉为21世纪的"终极能源",是一种清洁的二次能源。2019年氢能首次写入两会政府工作报告,凸显了发展氢能产业的重要性。中国"富煤、贫油、少气"的能源结构决定了在一定时期内以煤炭作为主要的氢能原料的地位不会改变。采用生命周期成本分析方法,研究以上游产业链的煤气化制氢、煤热解制氢为起点,结合中游产业链的气氢和液氢运输等不同储运方式,到下游产业链的加氢站,得到煤制氢产业链生命周期成本,通过比较可知,以煤为原料制氢具有明显的经济性优势,但生命周期环境影响所带来的外部成本也不容忽视,为综合评价以煤制氢技术发展氢能产业链的可持续性提供理论依据。

中国神黄铁路运煤专线开通对地区产业结构的影响——基于DID模型的实证研究

以中国神黄铁路运煤专线为对象,研究其全线开通对地区产业结构的影响,试图回答新开通的铁路运煤专线在改变了煤炭资源空间配置的同时,是否改变了地区产业结构由第一产业为主向第二产业为主,再向第三产业为主转型的演变趋势,是否存在高耗能行业替代低耗能行业,从而形成了产业结构转型的反向驱动力。通过采用双重差分模型(Difference in Differences Model)方法进行实证研究,得到结论:神黄铁路运煤专线的全线开通对地区第一产业发展带来显著的负向影响,对地区第二产业发展带来显著的正向影响,对第三产业的影响并不显著,为2019年开通的浩吉铁路可能带来的地区宏观影响提供借鉴和参考,对国家和地区合理配置煤炭资源、理性应对产业结构调整提供依据。

如何实现高比例可再生能源情景下的电力安全稳定运行

2020年新冠疫情爆发后,经济活动暂时中断,市场需求受到冲击,社会生产对能源的需求,人民生活尤其是交通出行对能源的需求,都因疫情而大幅降低。根据国际能源署的预测,2020年全球能源需求可能下滑5%,所有能源品种需求都将受到影响,其中煤炭需求量预计下降7%,天然气需求量预计下降3%,石油需求量预计下降8%。