CFC12的替代及CFC12汽车空调系统转换的介绍

1 中国汽车空调系统用制冷剂替代现状及对策 由于CFC12对大气臭氧层有破坏作用,因此CFC12的替代已经迫在眉睫。HFC134a是公认的能替代CFC12的最佳物质。到目前为止,HFC134a已进入商业化生产阶段,一些发达国家如美国、日本、德国等先后宣布从1996年1月1日起禁止使用CFC、类物质。 鉴于中国的国情。

柴油机微粒捕集器的应用与发展

纵观欧洲和北美地区控制柴油机NOx和PM的技术历程,微粒捕集器开始是可以避开的,但最终使用却无法避免。针对中国国情,使用微粒捕集器面临的最大问题是中国燃油高含硫量,燃油催化剂捕集器呈现出的高抗硫特征证明其将是一种可以采用的降低柴油机微粒排放的较好选择装置。

稀燃汽油机二次喷油电控系统开发

根据发动机稀薄燃烧的要求,采用16位单片机MC9S12XDP512微控制器,利用其增强型输入捕捉输出比较定时器,自主开发出电控系统。采用稀燃、快燃(滚流)、推迟点火和二次喷油的可控燃烧方案,改变二次喷油比例和二次喷油时刻等参数,实现二次喷油过程的优化,在气流运动的作用下,实现了发动机稀薄燃烧复杂时序控制,明显改善燃烧过程。在稀薄燃烧发动机典型工况下,空燃比越大,二次喷油比例对燃油经济性的改善越明显。

XL纯电动轿车获必比登挑战赛5项最优奖

纯电动汽车及混合动力汽车将成为新世纪前几十年汽车发展的主流。XL纯电动轿车以夏利2000(第一阶段)、威乐及威姿(第二阶段)轿车为基础车型,与国外著名汽车公司的同类纯电动轿车相比,无论是新技术的开发、应用,还是具体的性能指标,均有所创新和突破。2004年10月,XL2000和XL-2纯电动轿车参加了2004必比登挑战赛,取得了最能代表整车水平的能源经济性等5项性能最优奖。