橡胶配方的模糊综合评判

采用模糊综合评判方法对橡胶配方进行整体评价， 并引入信息效用函数构造权重集和综合评价模型，可得到配方的优劣顺序。轮胎胎面胶配方实例表明，此方法可较好地解决多性能指标的橡胶配方综合评价问题。

转矩流变仪评估聚合物熔体流变性能的新方法(英文)

建立了对比参数 Ｃ′（ ｎ） 与仪器参数α的普适经验方程， 仅需记录一次转矩和温度随不同剪切速率的变化，即可计算转矩流变仪中聚合物熔体的幂律参数及其平均剪切应力、剪切速率和表观粘度， 从而为利用转矩流变仪研究聚合物熔体的流变性能提供了一种简便、实用的方法。

防老剂并用量的计算机优化试验设计

在统计试验设计基础上，通过计算机辅助建模与优化技术，得到了防老剂用量对胶料性能影响的回归方程，并获得了最优配方。试验结果表明，数据处理组合（ＧＭＤＨ）是适于橡胶均匀试验设计的一种非线性建模方法，所获得的回归方程精度高。

低等规聚丙烯流变性能研究

本文研究了低等规度聚丙烯 (LIPP)的流变性能。利用动态流变仪和毛细管流变仪研究了LIPP的粘度与剪切速率的关系 ,用Carreau模型进行了拟合 ,得出了相关的参数值。LIPP的粘度与温度的关系可用阿仑尼乌斯方程描述 ,前置因子A等于 0 .3 9Pa·s ,流动活化能ΔEη 等于 5 5kJ/mol。通过旋转流变仪进行频率扫描和温度扫描 ,分别得到了LIPP的剪切弹性模量。

原位悬浮聚合制备酸性酚醛树脂/蒙脱土纳米复合材料(英文)

在酸性催化剂作用下，采用悬浮聚合的方法制备了酸性酚醛树脂/蒙脱土纳米复合材料。XRD和TEM的实验结果表明该材料结构为部分剥离、部分插层型，即一部分蒙脱土被剥离为单层，而另一部分为几个片层的聚集体。

高乙烯含量和低门尼粘度三元乙丙橡胶在密封制品和绝缘材料中的应用

研究高乙烯含量和低门尼粘度三元乙丙橡胶(EPDM)Keltan®2470C(以下简称K2470C)在高硬度汽车密封条和电线电缆护套绝缘层中的应用,并与其他牌号的EPDM进行对比。结果表明:K2470C的乙烯含量高,相对分子质量分布较窄,门尼粘度低,其高硬度胶料老化前后的邵尔A型硬度、100%定伸应力、拉伸强度和撕裂强度较高,K2470C特别适合在高硬度汽车密封条中应用;同时,K2470C具有良好的加工性能和电性能,适合在低压和中压电线电缆护套绝缘层中应用。

亚硝胺

与二烯烃橡胶相比,EPDM的双键很少。为了提高EPDM胶料的硫化速度,需要加入大量的促进剂。由于某些促进剂中含有仲胺,这是亚硝胺的主要来源,因此人们正在考虑使用一类新的促进剂。考察了不同硫化体系对亚硝胺排放、加工参数和物理性能的影响,并采用试验设计方法对硫化体系进行了优化。

数据处理组合法在橡胶配方设计回归建模中的应用

通过均匀设计安排橡胶配方试验，进而用数据处理组合方法（ＧＭＤＨ）建立高精度的回归模型。丁基橡胶配方实例表明，ＧＭＤＨ是目前较好的一种橡胶配方回归设计方法。

不同牌号EPDM加工性能和物理性能研究

研究2个牌号(K8340A和K778Z)EPDM的加工性能和物理性能。结果表明:K8340A混炼胶的门尼粘度高于K778Z混炼胶,两种胶料的焦烧时间和正硫化时间接近;K8340A和K778Z混炼胶均表现出剪切变稀行为,K8340A混炼胶表现更显著;随着填充量的增大,EPDM硫化胶100%定伸应力略有增大,拉伸强度、拉断伸长率和撕裂强度减小;与K778Z硫化胶相比,K8340A硫化胶的100%定伸应力和拉伸强度相差不大,撕裂强度和拉断伸长率略低,压缩永久变形明显较小。

模拟退火算法在橡胶配方优化设计中的应用

模拟退火算法是一类求解组合优化问题的有效算法。将其应用于橡胶配方优化设计，利用计算机进行辅助建模和优化，ＩＩＲ内胎胶料配方实例表明该方法十分有效。

21世纪的计算机辅助橡胶配方设计

分析了计算机辅助橡胶配方设计实现信息化所面临的问题。指出建立适合橡胶工业特点的数据库，积极采用并改进橡胶配方优化设计的各种方法，结合神经网络技术及计算机软件工业的新的软件开发工具和思想，最终实现配方设计的智能化、网络化，是现代配方优化设计的发展方向。

橡胶配方设计与优化

评述了计算机在橡胶配方设计与优化中的应用研究成果，即单因素变量法、二水平析因设计、响应曲面设计，配方优化的约束条件法、综合期望值法、综合质量系数法等的优劣。

温度对橡胶制品疲劳龟裂的影响

不同温度下的疲劳实验对于确定橡胶制品是否适用于整个使用范围有着重要的作用。特别是对较高玻璃化温度（Ｔｇ＞－５０℃）的橡胶是否可用于轮胎尤其如此。实验表明：在－２５～１００℃的温度范围内，两种较高Ｔｇ橡胶，即氯醚橡胶（ＥＣＯ）和高苯乙烯丁苯橡胶（ＨＳ－ＳＢＲ）的疲劳裂纹增长（ＦＣＧ）速率大约是溴化丁基橡胶（ＢＩＩＲ）的１００倍。ＢＩＩＲ和ＮＲ的实验结果还表明，在不同应力下、温度范围为－２５～１００℃时的裂纹增长遵循相似的疲劳函数（ｄｃ／ｄｎ与Ｔ具有函数关系）。所不同的是由于拉伸结晶而使ＮＲ在０和－２５℃的某些ＦＣＧ受到抑制。这种影响似乎与应变速率、温度和应变大小有关，但这些结果有待ＮＲ和其它一些拉伸结晶弹性体的进一步验证。对于卡车轮胎的带束层隔离胶的硫化胶的实验结果表明，在７０到１００℃的温度范围内ｌｏｇｄｃ／ｄｎ与ｌｏｇＴ成线性关系。但是，相同组成的欠硫样品的ＦＣＧ结果表现出更高的温度敏感性，特别是在低应变水平下其ＦＣＧ速率随温度显著增加，这表明有必要在一系列测试温度下来进一步评价硫化状态对ＦＣＧ的影响。

轮胎——永不驻足的发明

充气轮胎已有１１０年的历史，没有它就没有公路运输系统。然而，就轮胎的许多物理性能而言，它将不会维持今天的格局；那种认为发达国家的汽车工业仍会沿着以往４０年的道路发展的观点是不对的。本文阐述了我们今天熟知的轮胎过去的发展过程，并在预测今后２０年内社会和交通变化的基础上，对轮胎的发展进行了探讨。在回顾与轮胎设计有关的主要的原材料发展及其与轮胎性能的关系之后，指出如何通过轮胎生产工艺的变化来部分解决包括交通性、安全性和环境因素在内的公路运输系统三角问题。

Keltan EPDM:专注乙丙五十载,开拓创新铸未来(二)

本文综述了Keltan(阿朗新科在全球多个国家注册的品牌商标)的发展历程和技术发展史。自1967年第一块Keltan EP(D)M制品在荷兰格林问世以来,在接下来的50年时间里,Keltan在催化技术、合成工艺、产品开发及应用技术上不断完善,包括从最初采用DCPD作为第三单体,一直到现在通过使用Keltan ACE催化技术来实现可持续化生产,以及开发Keltan Eco生物基EP(D)M。我们在技术方面持续创新,在产品品质方面精益求精,结合我们最佳的技术服务和全球化供应,赢得了客户的一致认可。

Keltan EPDM:专注乙丙五十载,开拓创新铸未来(一)

本文综述了Keltan(阿朗新科在全球多个国家注册的品牌商标)的发展历程和技术发展史。自1967年第一块Keltan EP(D)M 制品在荷兰格林问世以来,在接下来的50年时间里,Keltan 在催化技术、合成工艺、产品开发及应用技术上不断完善,包括从最初采用DCPD 作为第三单体,一直到现在通过使用Keltan ACE 催化技术来实现可持续化生产,以及开发KeltanEco 生物基EP(D)M。我们在技术方面持续创新,在产品品质方面精益求精,结合我们最佳的技术服务和全球化供应,赢得了客户的一致认可。

Keltan~? EPDM:专注乙丙橡胶50载,开拓创新铸未来

1967年10月22日,第一块Keltan乙丙橡胶在荷兰的格林工厂问世。在过去的50年里,Keltan在催化技术、合成工艺、产品开发和应用技术上不断完善,并与外部合作伙伴（包括Keltan的客户,研究所和高校）展开紧密合作,持续创新。