浅谈新形势下促进中俄科技合作的对策

中俄科技合作日益呈现出合作方法多元化、合作内容高科技化、科技需求互补性等新趋势,为适应中俄科技合作新趋势,必须采取灵活多变的合作方式,加大政府干预的力度,建立中俄科技合作的协调机制,提高自身科研总体水平等对策,以促进中俄科技合作顺利开展。

地震形变与声学前兆机理研究

对0～10kHz频率范围内的弹性振动产生机理进行研究，采用地声观测方法试验并分析了在地震发生前的最后阶段，远离地震发生地的近表层局部形变过程的特点，以及千赫兹的频率范围内地声噪音产生的机理。研究表明，在地震发生之前几个昼夜期间，远离地震发生地，由于摩擦所引发的高强度地声辐射，可以作为重要信息对地震进行综合预报。

干涉法激光毫微气压计的研制

运用激光干涉原理,研制出在0～10kHz频率范围内能够高精度测量气压差的激光毫微气压计,能够分析涨潮区域地壳边界的波与振动动力和形变情况,可以应用于大气层、水圈、内波、外波边缘和重力波的自身振动研究。

科研项目成本管理存在的问题及解决方法探讨

本文着重阐述科研单位科研项目成本管理中存在的问题。并根据现存问题，从成本预算、组织形式、个人意识等方面提出具体的解决办法，通过科研项目成本管理改革完善科研项目管理体系，以保障科研项目的顺利完成。

基于等离子体发射光谱法的物质成分分析装置

介绍了基于等离子发光原理,研制完成的等离子体发射光谱法物质成分分析装置,并对其机构、性能及用途加以阐述。

俄罗斯微型集成电路命名方法(OCT 11 073.915-2000标准)

介绍了俄罗斯OCT11073.915-2000标准规定的微型集成电路命名方法,给出器件命名的规则,使用符号及命名中使用的俄罗斯各生产厂家代码。

嵌入式系统的线性升温控制器设计

针对软化点测试实验过程中对温度的控制要求,提出一种基于嵌入式系统的线性升温控制器设计方案。该方案针对2种不同线性控温要求均采用了以温升速率的变参数PID控制器设计为主的方法,并通过引入温度的长周期积分调节解决了温升曲线全程线性化的问题。该文依据此设计方法并结合沥青软化点测试环境中的控温要求,设计了水温线性控制器实物电路,通过实验进一步验证了该方法的可行性。

自保护药芯焊丝水下焊接中电弧燃烧及熔滴过渡特性

(译者附)针对两类水下专用自保护药芯焊丝进行焊接试验,对焊接过程电信号进行采集,并利用多种统计处理工具对信号进行分析、处理,获取焊接过程的电弧燃烧和熔滴过渡特性。结果表明,随着水深的增大、短路及断弧时间和频率增大,焊接过程稳定性变差;稀土金属可以显著提高电弧燃烧稳定性,保证可以在不同水深下顺利完成焊接作业。

二坐标激光形变计的振源定向与识别特性

对二坐标激光形变计装置及试验结果进行分析,总结出二坐标激光形变计能够对运动源进行可靠记录,具有在宽频波范围定向与识别振动源的特性。

同一指数函数下模糊调节输出端控制作用的计算与分析

分析并阐述相一指数函数下模糊调节器输出中的控制影响。

水压差激光水听器

文中介绍了俄罗斯科学院远东分院太平洋海洋学研究所研制的一种激光式水听器,与压电陶瓷式水听器有明显的优点,能够测量海洋内波、岩石圈、大气圈等的性质,文章着重叙述了其原理组成及性能特点。

基于单片机控制的WAVECOM模块在气象观测中的应用

使用单片机来控制WAVECOM完成远距离的数据传送,介绍了实现WAVECOM数据传送的外围电路及AT指令。

海水痕量重金属污染元素监测方法的研究

综述了海水中重金属污染元素的几种监测方法,如化学分析法,生物法等,并提出一种可以进行现场、实时、连续测量的新方法。

高新技术对我国海洋环境监测的影响

分析了世界海洋环境监测高技术的发展现状,提出了我国未来海洋环境监测的关键技术,肯定了海洋环境监测高技术的重要意义。

现场海水中有机污染物光学测量方法研究

介绍了一种用光学方法对海水中的有机污染物(主要包括:叶绿素-a、黄色物质、石油)进行测量的光学系统,该系统可同时测量海水中多种有机污染物的种类和浓度。

海洋内波测量技术研究

海洋内波同海洋表面波一样也是海水运动的重要形式。本文着重介绍了对海洋内波进行测量和研究的重 要性、海洋内波的生成机理、海洋内波所独有的特殊性质以及如何测量海洋内波的一些想法。

水声定位系统的研制及在海洋勘探中的应用

文中论述了水声定位系统在海洋勘探中的大规模应用,研制一种水声定位系统以及高精度应答器,填补国内空白,提高我国海洋石油资源开发的科技水平。

单片机在周期测量中的应用

为了提高周期测量的准确性,运用AT89C2051与外围电路构成周期测量电路,以实现物体的转动周期和频率、摇摆试验台纵摇与横摇周期、传送带上物品数量等的测量。既可以简化电路,提高测量的准确度,还可以通过接口将测量数据传输到上位计算机进行数据记录、存储以及后继的处理。

09Г2型船体钢焊缝抗腐蚀性能及水下补焊可行性研究

尽管采用新式涂料和电化学保护方式，船体焊缝的腐蚀现象依然普遍存在，对于破冰船，其外涂层的腐蚀仍然达到了1．9-2．3mm／g。乌克兰国家科学院巴顿焊接研究所开展了船体自动化焊接用耐腐蚀焊接材料的研究，研制出具有不低于母材抗腐蚀性能的焊接材料，可利用该焊接材料对正在装卸作业的船只进行现场焊接，而无需将船只拖入船坞进行修复。