80岁以上高龄患者行冠状动脉旁路移植术临床疗效分析

目的观察80岁以上患者行冠状动脉旁路移植术(CABG)的临床效果。方法选择2001年10月至2013年10月,在北京军区总医院心血管外科行CABG手术年龄>80岁的高龄冠心病患者60例,其中男性53例,女性7例,平均年龄(82.65±2.27)岁。急诊手术5例。体外循环下搭桥(on-pump)6例,非体外循环下搭桥(off-pump)54例。记录患者冠状动脉搭桥数量,围手术期呼吸机辅助呼吸时间、住院时间、重要脏器并发症发生率以及近期心肌缺血事件发生率。结果纳入患者平均搭桥(3.13±0.24)支,术后呼吸机辅助呼吸(10.11±4.37)h,平均住院时间(11.36±4.51)d。围手术期死亡率为5%。并发症发生率依次为胸腔积液(48.3%)、低氧及高碳酸血症(30.0%)、心房颤动(26.7%)、肾功能不全(23.3%)、低心排综合征(5.0%)等。患者出院后随访3个月,均无心肌缺血事件发生。结论做好充分的术前准备、评估及围手术期管理,80岁以上高龄患者的CABG手术依然可以取得良好效果。

车身焊装质量评价方法及其存在的问题

目前常用的轿车车身焊装质量评价方法有CII指数、AUDIT扣分和PassRate等三种 ,它们分别从车身尺寸标准差的波动、车身表面缺陷、车身测点尺寸在公差带范围内的通过率等三个不同的角度来评价车身焊装质量 ;本文阐述了各评价方法的原理 ,并结合车身生产过程的质量控制对各评价方法的特点进行分析 ,指出各车身焊装质量评价方法存在的问题。

Enclose Ⅱ主动脉近端吻合器在升主动脉钙化的非体外循环下冠状动脉旁路移植术中的应用

目的 评价EncloseⅡ主动脉近端吻合器在升主动脉钙化的非体外循环下冠状动脉旁路移植术（OPCABG）中应用的临床效果。方法 入选2008年3月至2015年5月,在首都医科大学附属北京友谊医院行冠状动脉旁路移植术且升主动脉严重钙化的患者435例。在施行OPABG行主动脉近端吻合时使用吻合装置EncloseⅡ系统吻合。观察患者吻合后桥血管血流及术中术后相关并发症发生情况。结果 本组患者术后死亡5例（1.15%）,其中3例并发严重低心排综合征,2例呼吸衰竭并发严重肺部感染死亡。术中搭桥2-5支,平均（3.11±0.08）支,使用主动脉近端吻合器做近端吻合口561个,其中大隐静脉（GSV）吻合口458个,桡动脉（RA）吻合口103个,吻合完成后使用流量仪测定桥血管流量（22.15±7.26）ml/min,与同期使用侧壁钳者相比无明显差别（P〉0.05）。术中及术后均未发生与使用吻合器的相关并发症。结论 EncloseⅡ主动脉近端吻合器使用方便,安全可靠。可有效减少因主动脉近端操作导致的相关并发症发生。

走向市场的宝冶信息网络建设

为了适应市场竞争,上海宝钢冶金建设公司在企业建立了信息网络系统,该系统由内部信息平台、应用MIS业务系统和外部网站三部分构成,通过光纤连接宝冶各个部门和二级单位。信息网络建设对宝冶的管理来讲,这可以说是一个划时代里程碑。

基于改进蚁群算法的设备拆卸序列规划及系统仿真

针对复杂设备拆解面临的组合爆炸与搜索爆炸使用传统的方法难以解决的问题,基于设备装配体装配信息进行建模并给出设备零部件之间干涉矩阵及连接矩阵求解方法。以拆解设备的拆卸方向与拆卸工具的改变次数最少为优化目标,构造优化函数模型,用改进蚁群算法对拆卸序列进行优化求解。以常用设备油泵为例,对拆卸序列进行求解,最终得出满足优化目标的拆卸序列。并应用于油泵的拆装仿真,将其拆解过程置于开发的在线系统平台,可实时在线观看学习。

房建项目安全标准化工地创建

文章围绕房建项目安全标准化工地的创建,分析了当前安全文明施工标准化创建过程中存在的参建各分包单位参与度不足、管理人员未统一思想认识、基础工作不扎实、标准不明确,过程管控不严等问题,并提出了几点针对性管理对策,包括统一思想认识,推动全员参与、重视管理团队能力提升、制定标准并及时纠偏,以供相关人员参考,保证房建施工人员的生命安全及项目整体质量。

基于MATLAB的双曲柄五杆移栽机构运动学仿真及优化设计

本文建立了双曲柄五杆机构的数学模型,运用多目标优化函数对双曲柄五杆机构进行优化设计,采用MATLAB进行编程计算,得到了栽植点速度加速度、曲柄半径、机架杆长度、主副曲柄相位角差等主要结构参数之间的变化关系,并获得一组最优解。从而为后期机构的研制、秧苗移栽直立度和薄膜刮伤试验提供了理论依据。

钢结构产业化发展出路在一体化——对钢结构产业化发展的思考

钢结构建筑以其占在面积少，综合成本低，施工速度快，质量易保证，绿色环保等诸多优点而大行其道，其市场发展也正方兴未艾，与国家经济快速发展相吻合，与工业发展国家钢结构建筑总量互相比较，钢结构建筑市场还有很大的发展空间。正是看准了宏观发展趋势，宝冶抓住这个战略机遇，

公路工程养护管理存在的问题及完善策略

公路工程与百姓的日常生活息息相关,在完成公路工程的建设任务之后,后续的养护工作更加值得关注。由于受到多方因素的干扰,公路工程在使用期间更加容易出现各种类型的质量问题,比较常见的包括裂缝、坑槽以及沉陷等等。如果不能予以高度重视,将会对公路工程项目的使用寿命以及人们的日常出行安全构成极大的威胁。为此,本篇文章通过分析公路工程养护管理工作中所存在的问题,基于现实情况给出了几点改进措施,供参考。

公路项目建设过程中投资风险及控制分析

为了能够全面掌握公路工程项目在建设过程中所存在的投资风险,本篇文章通过讨论公路项目的风险分类,并基于公路工程建设过程中所存在的风险,结合笔者自身经验对投资与承包风险的控制与防范给出了几点改进建议。通过提高投资风险意识,不仅可以从根本上减少和消除公路项目在建设过程中所出现的经济损失,同时还能够帮助投资者实现利益最大化,相关从业者应予以高度重视。

新时期企业工会发展与探索

目前，在国有、集体企业的职工人数只占职工总数的四分之一．非公有制企业、外资企业、乡镇企业的职工远远超过国有和集体企业的人数，另外还有近一亿进城务工人员，侵犯他们权益的事件频频发生。企业管理者追求的是利润最大化，劳动者关心的是自身利益的最大化，因此出现劳动关系矛盾很正常。

企业可持续发展的经营观

我公司是一个具有工程总承包资质的大型国有施工企业.不管是在计划经济条件下,还是在市场经济情况下,这艘冶建大船调头灵活、航速不减.十多年来,企业产值增长15倍,全员劳动生产率增长9倍,利税增长12倍,主要经济技术指标10多年名列同行业前茅.公司为什么能取得这样的成绩?我认为,经营观非常重要.企业要发展就要有可持续发展的经营观.

宝冶的信息网络建设

当今社会已进入信息时代,市场的竞争也进入了一个更高层次的阶段,谁能迅速、全面掌握信息,谁就能把握市场的脉膊,处处领先一步.

形势好但如何应对更重要

2002年,宝冶产值完成额、营业收入额、承揽工程签约额、职工收入额均创历史最高水平.可谓又是一个丰收年,宝冶已经连续13年位居同行业前列.

打造企业品牌之我见

在市场竞争的风云变幻中,没有品牌就没有市场立足的资格,品牌就是信誉,就是形象,就是占有率,就是市场。对企业品牌,是否有危机感,是否有竞争意识?

努力推进信息化管理 不断提升企业核心竞争能力

随着网络技术的不断发展和普及，用网络技术构造企业信息管理系统的方式，在国内外已有许多企业采用。近两年来，宝冶为应对市场挑战，使企业管理再上一个新台阶，从2001年开始全面进行企业管理信息系统建设，经过不断努力，取得显著进展。日前荣获第七届全国工程建设企业管理现代化成果一等奖。