斜置机翼技术的研究与发展

介绍了斜置机翼技术的发展过程,并对国外相关研究进行了分析和整理;根据超声速机翼经典理论,说明了斜置机翼可有效减小高速飞行阻力的原因及其可变几何外形的能力;分析了斜置机翼独特的非对称布局带来的非线性高度耦合的气动特性和飞行动力学特性,并阐述了针对这些特性所需的各个方面的设计;最后对斜置机翼的应用前景进行了展望。

面向菱形双翼布局的超声速有益干扰研究

组合体有益干扰理论利用飞行器各结构组成之间的相互干扰获取增升/减阻等额外的气动收益,常被用于提高飞行器的升阻比,具有较大的应用潜力。以飞行马赫数Ma3的二维菱形双翼为基本模型,利用头部斜激波波后的高压区产生有益气动干扰,分别设计头部斜激波高压区作用于两翼后半部分的减阻方案,以及高压区仅作用于上翼后半部分的增升方案。建立基于激波-膨胀波理论的气动力快速预测方法,针对增升和减阻方案,优化菱形双翼的相对位置及迎角,其中的增升方案能够获得17%的升阻比增量。采用二维流动仿真分析增升方案中产生额外升力的流动机理,进一步分析黏性对激波-膨胀波理论预测结果的影响,有黏模拟预测得到的升阻比相比激波-膨胀波理论预测结果要低29%。有益干扰理论及激波-膨胀波理论能够用于气动布局初步优化,超声速菱形双翼布局可为超声速飞行器提供气动布局优化思路。

数字孪生技术在航空装备智能化保障中的应用研究

随着计算机网络通信技术的研发和应用,数字化已经成为我国现阶段社会发展进步的主要标志.数字孪生技术的研发,正是基于数字化技术来完成实体虚拟模型的组建.利用数据来还原物体的真实状况,以虚实交替的形式进行反馈.工作人员通过对相关数据的分析,不断发展进步,赋予物理实体更强的扩展能力.数字孪生技术综合了目前较为先进的技术手段,其应用覆盖与产品设计和生产的全寿命周期,带动了物理和信息技术的高效融合.无论是工作成效还是服务水平,都有了明显改善.

高超声速飞行器及推进系统研究进展

该文阐述高超声速飞行器及推进系统在未来空战中的重要地位,明确高超声速领域将是未来航空技术研究和发展的主要方向。同时,该文主要调研整理美国(RTA计划、FaCET计划、AFRE计划等)、俄罗斯(ATRDC计划)、日本(ATREX计划)和欧洲(LAPCAT计划)等国外高超声速领域的研究进展,并介绍国内研究所、高校等在高超声速领域的研究现状。最后,该文给出未来国内高超声速领域的3点简要研究建议。