研究拉深过程中压边力值的合理确定

一般在确定压迫力值大小时只考虑拉深系数、坯料厚度,没有考虑选用的润滑剂种类.我们通过实验研究得出:正确的给定拉深过程中的压边力值时不仅要考虑拉深系数、坯料厚度,而且还必须考虑拉深过程中使用的润滑剂种类.该实验研究结果有助于工程技术人员在制定生产现场的工艺时确定最佳压边力范围.

加快汽车领域智能制造进程

做智能制造的时候技术手段上面最后是要保证这样的个性化的柔性生产,其实在这个地方,汽车行业一直是技术方面的排头兵,而上汽又是我国汽车行业的领军企业。在汽车领域的智能制造又有何特别之处？

制造企业数字化多媒体远程服务与远程工程支持系统研究

论述了制造企业提出的工业控制设备的数字化多媒体远程诊断和远程工程支持系统的需求 ,以及用于实现这些需求的工业控制设备的数字化多媒体远程诊断和远程工程支持系统的规划设计和实施的构想 ,同时论述了该系统将给企业带来的好处。

虚拟速度对板料成形数值模拟影响的实验研究

介绍了板料成形灵敏值模拟常用的动力显式算法 ,通过实验研究了虚拟速度这一影响板料成形灵敏值模拟的主要因素 。

拉深用润滑剂的摩擦系数和压边力的关系研究

采用拉深用润滑剂性能评定模拟试验机研究不同种类的润滑剂在不同压边力值条件下 ,拉深过程中的摩擦系数与压边力之间的关系 .结果表明 ,试验用的油基润滑剂粘度值越大拉深性能越好 ,受压边力的影响也越小 ;水基润滑剂受压边力的影响明显大于油基润滑剂 ,并且存在最佳压边力 .

大型板材拉深成形的摩擦特征

利用探针法探讨了Ｓｔ１４钢板在拉深过程中凸缘处的摩擦与润滑规律，根据实验结果分析了拉深成形过程中的摩擦特征．结果表明，随着压边力的增加，摩擦系数基本保持恒定；拉深坯料尺寸增加，拉深力将增加．加入粘度较小的润滑油可以在较小拉深力和压边力的工艺条件下完成拉深成形．

金属薄板冲压成形数值模拟的并行计算

并行计算是提高金属板料冲压成形数值模拟分析的计算速度和求解能力的有效途径。本文对板料成形数值模拟分析的并行计算的区域分解方法、并行求解及各 CPU之间的通讯以及显式解法处理接触时的并行计算公式等做了逐一介绍 ,最后给出了应用实例以说明得到的效果。

St14钢板冲压成形摩擦特性研究

分析了拉深加工过程中的摩擦问题 ,介绍了国内外金属板料拉深摩擦研究现状。指出探针法能相对真实地反映拉深过程中法兰处的摩擦规律 ,使用该探针法测试系统研究了St14钢材在成形方盒件过程中的摩擦特性 。

基于Internet/Intranet的汽车覆盖件冲压虚拟制造系统

提出基于 Internet/ Intranet汽车覆盖件冲压虚拟制造系统。在基于 Internet/ Intranet的信息系统集成的基础上 ,利用虚拟现实、科学可视化和多媒体的虚拟使用环境 ,在人工智能技术和基于事例的推理 (CBR)技术的支持下 ,通过集成地应用各种建模、仿真分析技术和工具以及控制技术实现集成的、并行的产品开发和制造系统 ,采用在虚拟环境下的基于黑板控制系统的分布式并行处理协同求解。最后给出了汽车覆盖件典型的拉深工艺的界面交互计算实例。

车身覆盖件冲压仿真的有限元建模技术

本文介绍了车身覆盖件冲压仿真的有限元建模技术，着重阐述了有限元建模中涉及到的单元类型选择和网格划分原则，给出了某型轿车内门板的应用实例，最后指出了有限元建模技术中的不足及今后的研究方向。

压边力优化控制研究

压边力是板料成形过程的重要加工条件 ,它在整个的加工过程中实际上是一个不断变化的量。在详细分析和研究BHF的预测和控制思想的基础上 ,提出了一个BHF优化控制方案。

多次拉深成形有限元建模关键技术研究

研究了多次拉深成形有限元建模中的几何建模、网格划分、材料和边界条件处理等关键技术。本文所阐述的技术对于多次拉深这一比较复杂的板料成形工艺的数值模拟研究有较大的参考价值。

修正的板料拉深性能评价指标TLDR及理论分析

对传统的板料拉深性能评价指标极限拉伸比(LDR)进行了修正,提出了新的评价标准(工艺极限拉伸比)TLDR=f(R,n,σs,t,F压边,rd,rp,μ,Gap,…),即以工艺参数和板料基本力学性能参数为自变量的极限拉深比.导出了TLDR的理论计算公式,并对各影响因素进行了理论分析.TL-DR代表的不是在某一固定工艺条件下板料的拉深性能,而是在不同工艺条件下板料的实际拉深性能,因而TLDR的准确预测将有助于避免冲压加工中选材的盲目性.文中导出的公式不但可用于TLDR的直接计算(计算结果与试验结果符合较好),而且为进一步深入研究板料拉深性能(建立神经网络模型)提供了理论依据。

复杂型面板料件冲压仿真有限元建模技术研究

探讨了具有复杂型面的大型板料件冲压仿真有限元建模过程中的一些关键技术问题。针对此类零件具有几何形状复杂的特点 ,利用造型功能强大的三维造型软件对由扫描测量机测到的离散数据进行拟合和光顺处理 ,得到零件的精确曲面 CAD模型 ,然后通过标准数据转换接口 ,将 CAD模型转入仿真软件的前处理器中 ,再利用软件的曲面网格划分功能对其进行网格划分 ,最终建立起冲压仿真所需的有限元模型。以轿车门内板冲压仿真有限元模型建模为例 ,说明了复杂型面板料件冲压仿真有限元建模技术的实际应用。

金属板料成形快速仿真集成系统研究

针对金属权料成形的特点，将自动测量技术、直接生成有限元网格技术，板料有限元数值模拟仿真技术等集成在一起，建立了金属权料快速仿真集成系统。本文介绍了系统的结构框架和组成系统的主要基本模块，最后指出了空间散乱点的有限元三角网格生成、考虑摩擦和材料各向异性的初始优化毛坯形状的预测、有限元求解计算的并行处理等系统实现的关键技术。

轿车内门板计算机辅助建模

运用反向工程技术对一类典型的汽车覆盖件—桑塔纳轿车内门板进行了计算机建模。提出了建立此类具有复杂曲面形状的板料ＣＡＤ模型的一般方法，并探讨了此类工作技术上的难点和其中的关键技术问题，最后给出了轿车内门板的ＣＡＤ

板料成形有限元分析中的等拉延筋模型

介绍了提高板料成形有限元分析中采用的几种典型的等效拉延筋模型，并指出了采用等效模型的优缺点及今后的研究方向。

板料多道次拉深成形的物理模拟和数值模拟

主要介绍了采用物理模拟和数值模拟相结合的方法研究板料多道次拉深成形时涉及到的物理模拟实验方案设计、测试系统设计以及数值模拟软件的选型和数值模拟的实现等关键技术问题。

轿车车门内板冲压成形计算机仿真

介绍了采用基于动态显式算法的有限元分析软件包eta/DY-NAFORM对典型的汽车覆盖件轿车车门内板冲压成形进行计算机仿真的全过程。论述了覆盖件冲压零件计算机仿真必须注意到的问题,并探讨了其中的关键技术。

基于数值模拟的拉延筋工艺效果预测系统

拉延筋是板料成形中的重要控制手段。以有限元数值模拟作为学习样本，利用神经网络的 Ｂ Ｐ模型建立了拉延筋工艺效果预测系统。结果表明，神经网络在拉延筋工艺效果预测方面具有重要的应用价值。