基于层次分析法的船舶网络通信可靠性研究

为了提高船舶网络通信可靠性评估精度,保证船舶网络通信成功率,设计了基于层次分析法的船舶网络通信可靠性评估方法。首先对当前船舶网络通信可靠性评估现状进行分析,指出各种船舶网络通信可靠性评估方法的弊端,然后根据科学、客观、全面的原则,构建了船舶网络通信可靠性评估指标,采用层次分析法确定评估指标的权值,并实现船舶网络通信可靠性评估,最后采用具体船舶网络通信可靠性评估实例分析其可行性。结果表明,本文方法可以对船舶网络通信可靠性状况进行评估,评估误差小、速度快,解决了船舶网络通信可靠性评估过程中存在的难题,是一种切实可行的船舶网络通信可靠性评估方法。

“互联网+”背景下提升高职航海类青年教师专业素质的有效方法

随着互联网的不断普及,在“互联网+”背景下,许多领域都实现了创新与变革。高职院校航海类青年教师的专业素质提升需要转变教学观念,在“互联网+”教学发展中心平台中不断拓展自己的专业视野。在高职院校航海类专业教学中需通过专业教学能力的提升提高教学质量,让教师能运用新型教学模式把职业教育融入课堂,培养学生爱专业、爱职业、爱航海、爱海洋的情感与意志。

基于MFC的航海视景系统实时碰撞检测技术

针对在航海视景帧流速较大、计算量增加时,会使虚拟场景中人机交互响应时间长,导致航海视景系统实时碰撞检测技术耗时长、准确率低的问题,设计一种基于MFC的航海视景系统实时碰撞检测技术。引入Sobel边缘算子精准提取发生畸变的边缘像素,得到单像素级别的图像边缘,建立基于MFC的航海视景系统框架,通过纹理映射消减航海视景复杂度,最后使用八叉树剖分技术完成实时碰撞检测。实验结果表明,在帧流速小于20帧/秒时响应时间无差别,随着帧流速的增加,设计的检测技术响应时间明显小于传统技术,且实时碰撞检测准确率较高。

浅析“无限航区500总吨及以上二/三副《航线设计》评估实训”课程的实施

2011年12月27日公布的《中华人民共和国海船船员适任考试和发证规则》(交通运输部2011年第12号令)(简称"11规则")自2012年3月1日起施行以来,延安职业技术学院航运工程系专业教研室在认真分析研究中华人民共和国海船船员适任考试大纲的标准和要素的基础上,先后进行了两次无限航区二/三副的实训评估,依据实训评估的经验,分析了无限航区500总吨及以上二/三副《航线设计》评估实训课程的目的,实训项目与要求,以及该课程的具体实施过程,提出了如何解决在实施过程中存在的问题。

加强航海技术专业法规与体系的思维培养

随着我国现代社会经济的快速发展,海事行业日新月异,各港口的来往船只数量逐年增多,客轮、海货轮船、大型运输轮船等通行频率愈发频繁,如何更好地开展行业管理,是当下需要思考的主要问题。航海技术专业主要是培养具有扎实海洋船舶驾驶、船舶运输管理方面知识的优秀人才,为我国海洋运输行业、企业事业单位提供专业人员输出,以此促进我国海事行业的良性发展。本文简要阐述了航海技术专业法规与体系思维培养背景,分析了其不足之处,并对路径进行深入探究。