电励磁双凸极电机转矩脉动分析与抑制

传统标准角度控制方式下,电励磁双凸极电机(doubly salient electro-magnetic motor,DSEM)存在较大的转矩脉动。为减小转矩脉动影响,进一步研究DSEM在风力发电、航空航天等领域的应用,对DSEM转矩脉动产生的机理进行深入分析,并在转矩脉动分析基础上,提出新型转矩内环和新型转矩分配2种控制策略以抑制换向转矩脉动。以2kW、12/8极DSEM为例进行了仿真验证,并对2种控制策略进行比较。结果表明,与传统控制方式相比,采用所提出的新型转矩控制策略可以有效地抑制DSEM转矩脉动。

新型电励磁双凸极风力发电机组建模与仿真

建立包含多种非线性风速、定桨失速型风轮机、机械传动装置、多极低速电励磁双凸极发电机以及电气控制模型在内的风力发电机组整体动态数学模型;应用MATLAB软件Simulink/SimPowerSystems环境,以数学模型为基础搭建了新型电励磁双凸极风力发电机组的数字仿真工具;以随机风和渐变风为例,利用数字仿真工具对一台2 kW、24/16极电励磁双凸极发电机的工作特性进行了仿真研究。仿真与实验结果表明,建立的数字仿真模型能够较好地反映新型电励磁双凸极风力发电机组的实际工作特性,为大规模非并网风电系统基础研究提供了有力的工具。

多电飞机起动/发电系统研究和关键技术分析

先进民用飞机上急剧增加的电力需求不断推动着多电飞机时代的到来,起动/发电技术是多电飞机的一项关键技术。本文旨在介绍多电飞机起动/发电技术的原理和技术要求,并对其未来发展有待突破的关键技术进行探讨。

民用飞机变频发电系统的调压设计和过压保护

由于变频电源系统具有结构简单、体积小、重量轻、可靠性高、运行成本低以及易于实现起动发电等优点,变频电源逐渐取代恒频电源成为民用飞机发电系统的主流。但是由于变频发电机转速和频率变化范围宽,电机磁路饱和度高,为了保护后级用电设备,发电机输出瞬态电压的调节和过压保护设计尤为重要。本文旨在分析变频发电系统三级式航空发电机的调压原理,根据电压瞬态极限和适航安全性要求,提出变频发电系统过压保护架构的设计。

浅谈民机电源系统试飞参数采集与测试

本文根据国内民用飞机的试飞经验,搜集整理出民用飞机电源系统的试飞的测试参数内容,加以总结。并给出测试基本方法和数据采样计算方法,以方便后续民用飞机试飞参数测试使用。