基于光-电-热理论的LED热阻测量方法

热阻是反映发光二极管(LED)器件散热能力的综合参数。本文基于光-电-热(PET)理论,简化了热阻与光通量、电功率之间的关系,提出了一种利用LED光电特性测量其热阻的新方法。即利用光效随结温的变化率ke、热耗散系数kh、散热器的表面温度Ths和最大光通量对应的电功率P*d,计算得到LED热阻。对不同型号器件进行热阻测量,与标称热阻具有很好的一致性,证实了本文方法的可行性和通用性。该热阻测量方法简单,无需昂贵的热阻测量仪器,具有较强的工程应用价值。

发光二极管的反偏电容和电导特性研究

发光二极管(LED)在反向偏压工作状态下的电学特性在一定程度上反映PN结中载流子的传输特性。本文对反偏状态下LED的电容电导特性进行了研究,通过在直流偏置上叠加交流小信号,得到了LED反偏电容和电导随频率变化的关系。实验结果表明,随着频率的增加,LED反偏电容减小,反偏电导增加。不同I-V特性的LED具有明显不同的反偏电容电导特性。分析认为,PN结的隧穿电流和表面漏电流是引起以上现象的主因;反偏电容和电导特性可作为对LED评价的重要参数指标,实现产品质量筛选。

CIE和IESNA道路照明标准定量比较与分析

针对道路照明设计中存在的两大标准体系即CIE和IESNA道路照明设计标准这一现状，从道路照明标准中各评价指标的定义、计算方法和规定阈值出发，讨论了两种标准体系的区别，并具体结合由不同道路和灯具型号组合所形成的20种道路照明模式，采用以节能为目标的最优化算法，得出在不同道路照明标准指导下每种模式的路面亮度分布，并分析比较了这两种标准下路面亮度指标的定量差异，进而得到相应的灯具数及能耗的差异。根据该结果分析我国与欧洲和北美国家在地理位置与交通状况上的差异，提出根据不同交通及地域特点进行照明模式的选择、提高节能水平的建议。