哈尔滨高铁路基非饱和冻土水汽迁移驱动的实验研究

为了探究哈尔滨季冻区高铁路基冻胀受气态水迁移驱动的影响,依据“锅盖效应”和土水势理论,分析不同含水率下路基在温度势和基质势驱动作用下的气态水迁移规律。实验结果表明:总含水率低于15%时,基质势驱动作用下的气态水迁移量可达0.13%,温度势驱动作用下的气态水迁移量为0.26%,基质势驱动与温度势驱动共同作用;总含水率高于15%时,基质势驱动作用下的气态水迁移量可达1.32%;温度势驱动作用下的气态水迁移量为4.88%,温度势驱动起主导作用。二者共同作用下,路基冻胀受温度势的驱动更为明显。

专业认证的道路桥梁与渡河工程人才培养研究

基于专业认证标准的人才培养体系在教育教学创新实践中发挥重要的引导作用,通过分析当前我国教育环境下专业认证发展现状,明确人才培养过程中的改革任务,构建基于专业认证标准的道路桥梁与渡河工程专业人才培养体系,促进教学改革,提高教学质量进而实现国家人才培养的目标。

术前呼气峰流量与胸腔镜肺癌手术后肺部并发症的相关性及预测价值

目的 探讨术前呼气峰流量与肺癌术后肺部并发症之间的相关性及PEF作为可能的预测因素对PPCs发生的预测价值。方法 回顾性分析2018年12月~2020年6月莆田市第一医院胸外科233例接受肺癌手术的患者,记录相关临床资料,分析PEF与肺部感染、肺不张、肺栓塞、持续性肺漏气等术后肺部并发症之间的相关性,并进一步分析其预测价值。结果 单因素分析显示PPCs组的PEF值[(4.68±1.51)L/s]显著低于Non-PPCs组[(6.33±1.71)L/s](P<0.001);Logistic回归分析显示PEF是预测PPCs的独立危险因素;基于ROC曲线分析,PEF阈值为5.64 L/s是预测PPCs发生的最佳临界值(AUC=0.760,95%CI:0.690~0.830),且PEF≤5.64 L/s组的PPCs发生率均显著高于PEF>5.64 L/s组(41.6%vs. 10.6%,P<0.001)。结论 术前PEF和PPCs有一定的相关性,PEF有可能成为PPCs发生的预测因素。

专业认证标准下道路桥梁与渡河工程专业教改研究

工程教育专业认证的核心是基于成果导向,以学生为中心。为了探索适应道路桥梁与渡河工程专业培养目标的教学改革,文章在专业认证标准下,结合本校道路桥梁与渡河工程专业课程目前所存在的问题进行归纳、分析和研究,并针对每个问题提出相应的解决措施,为我校道路桥梁与渡河专业教学改革和人才培养提供指导,也对此专业其他高校的教改工作有一定的借鉴作用。

浅谈中学生地理学习兴趣的培养

孔子曰:"知之者不如好之者,好之者不如乐之者."这个"乐"字便体现的是"兴趣"问题.兴趣是人们力求认识某种事物或爱好某种活动的倾向.地理教学的成效在很大程度上取决于学生对地理的学习兴趣,一旦学生对所学知识产生浓厚兴趣,对学习便会产生一种出自内心的、跃跃欲试的动力,在学习中会产生一种虽苦犹甜的感受,心理压力随之减轻,不会感到地理学习是一种负担,使整个身心处于一种积橄状态,出现惊人学习热情,从而变被动学习为主动学习.……