基于系统思维的公路工程BIM计量支付集成管理研究与实践

为解决公路工程传统计量支付管理中存在的准确性、规范性和实效性差等问题,以BIM技术为核心,利用系统分解方法分解模型单元和工程计量单元,通过分类和编码建立单元映射规则,并以此为基础,搭建C/S网络架构,在模型维度上集成工程设计、质量、进度、费用等管理信息,实现具备线上填报、关联审核、智能研判、自动统计、可视化集成等功能的公路工程BIM计量支付系统建设。应用该系统对公路工程进行计量支付管理,验证该系统切实可行,可实现管理的整体优化目标。

参数化桩构件在基坑支护工程BIM建模中的应用

随着中国开启“十四五”规划新征程,建筑工程行业也将贯彻落实创新驱动发展的伟大政策。城市超高层建筑的发展推动了对地下空间的开发与利用,基坑开挖范围随之增大、基坑开挖深度也随之增加。为了保证施工期间基坑内主体结构的安全并最小化对基坑周边环境的影响与扰动,使得“桩+内支撑”的支护方式得以广泛应用。当支护方案采用如大型环向内支撑、钻孔灌注桩以及三轴搅拌桩等在内的多型支护构件时,使得传统CAD制图在表达设计意图方面存在较大困难。通过Revit创建的参数化构件创建基坑支护结构BIM三维模型,不仅能全方位且可视化地表达方案设计阶段的设计意图,而且还能在后续深化设计阶段快速修改构件参数,从而实现模型、工程量及图纸的联动修改,设计工作也因此获得提质增效。

以暖通专业为主导的地下室管线综合优化设计研究

随着工程建设技术的成熟,工程建设项目的利润在逐年降低,市场上也出现越来越多的设计优化公司,企图从设计源头减少项目的建设成本。本项目以广州某项目为例,通过分析设计优化公司减少地下室净高后带来机电管线严重碰撞问题的原因及应对策略,利用BIMSpace软件对碰撞处的机电管线进行调整及优化设计,实现了管线综合的精益优化,同时表明了BIM协同设计不仅具有可视化、协同高效的优点。同时提出应重点拓展基于BIM信息技术模型的管理作用,推广应用BIM信息技术,为项目提质增效,同时也能提升该技术本身的价值。

Revit+Dynamo在螺旋隧道参数化建模中的研究与应用

当前正处于实现“两个一百年”奋斗目标的历史交汇期间,作为现代交通运输基础设施之一的高速公路建设需求与日俱增。云南地区山川河流密布,隧道占比显著,传统的隧道设计方式已经无法满足当今发展的需要,引入BIM技术的隧道设计越来越成为主流设计方向。由于高速公路隧道几何上具有平面带状、空间起伏的特征,且隧道结构上具有同一断面层次分明、不同断面千差万别的特征,在隧道设计上直接引进房建BIM技术路线将造成水土不服、无法落地的问题。本文采用Revit+Dynamo的技术路线实现了长螺旋隧道真三维模型创建,为高速公路隧道BIM建模积累了宝贵的经验。