面向停车需求管理的交通政策影响传导系统动力学研究

为揭示城市交通政策对停车需求管理的影响传导机理,强化不同交通政策导向下的停车需求合理管控,应用系统动力学方法分析了交通政策与停车需求管理之间的因果反馈关系,刻画了不同交通政策因素与停车需求管理的互动反馈结构,通过建立因果关系图、系统流图以及进行模型有效性检验筛选出对停车需求管理影响显著的交通政策。研究发现:系统动力学模型中的停车系统模拟输出数值与实际调查数据的拟合误差低于10%,表明停车需求管理与交通政策之间具有显著的因果逻辑关系,交通供给政策、公交优先政策、限制小汽车使用政策、拥堵收费政策、区域差别化调控政策对停车系统供应水平形成直接的传导影响。因此,不同交通政策导向应采用差异化的停车需求管理举措,鼓励停车配建指标应结合交通政策进行联动调整,以促进动静态交通体系协同,引导绿色低碳出行。