双电机驱动卷绕式系统转速同步控制研究

为解决拖锥自动收放系统双电机转速同步的问题,提出了基于PID交叉耦合补偿的转速同步控制方法,建立了系统数学模型,并进行了电机参数变化及负载干扰情况下的双电机转速同步仿真。结果表明,采用交叉耦合转速补偿方法,可以极大地降低双电机转速差,实现双电机的转速同步控制。

电液驱动卷绕式系统卷绕与排管同步精确控制方法的研究

为了解决飞机拖锥自动收放过程中尼龙管出现的脱卷和卷绕重叠等问题,提出了一种模糊控制与PID控制相结合的排管机构同步精确控制方法。考虑影响卷绕与排管同步性能的因素,建立了卷绕与排管同步控制系统结构模型。经过对控制方法仿真和实际应用,证明该方法具有动态特性好,鲁棒性强等优点。