水泥稳定碎石静态模量与动态模量比较

分析了静态模量和动态模量的定义及试验方法，并采用MTS（材料试验机）对3种水泥用量的水泥稳定碎石进行了不同荷载级位下的静态模量和动态模量试验．结果表明，动态模量试验方法更符合路面实际受力状况；水泥稳定碎石不是纯粹的弹性材料，其动态模量随水泥用量的增加而显著增加；静态模量和动态模量均随荷载的增加而增加；相同荷载级位下，水泥稳定碎石的动态模量比静态模量大，两者的比值约为1.2～1.6．

水泥稳定碎石设计参数研究

基于重载交通和现代测试技术的发展,采用材料试验机(MTS)环向引伸仪法实测了水泥稳定碎石的回弹模量和泊松比,并用BISAR程序计算了回弹模量和泊松比的变化对给定路面结构剪应力和拉应力的影响规律.结果表明:水泥稳定碎石的回弹模量和泊松比均随荷载的增加而增加;水泥稳定碎石回弹模量和泊松比的变化对路面结构剪应力和拉应力的影响不明显;超载对路面结构剪应力和拉应力的不利影响显著.

基于环境和荷载的水泥稳定碎石抗裂评价系数试验研究

在分析现有半刚性基层抗裂评价指标的基础上,采用劈裂模型作为半刚性基层材料收缩开裂的评价模型,同时考虑干缩应变、温缩应变及行车荷载下基层层底拉应变,提出了抗裂评价系数作为水泥稳定碎石的评价指标。对6种级配水泥稳定碎石进行了劈裂和收缩试验,并用BISAR3.0计算了给定结构基层最大层底拉应变,进而比较了最大干缩应变、劈裂应变和抗裂评价系数3个抗裂指标。研究表明,采用抗裂评价系数能正确评价水泥稳定碎石的抗裂性能。采用控制关键筛孔通过百分率理论计算所得集料级配的抗裂性能优于富勒级配理论;超载对基层层底拉应变的不利影响显著。研究结果已在沪宁高速公路扩建工程中成功应用。

硬质沥青混合料低温性能研究

为了研究硬质沥青混合料的低温性能,通过室内试验测试了30#硬质沥青的性能指标,对30#硬质沥青混合料SAC—13进行了配合比设计,分析了其力学性能,重点比较了硬质沥青SAC—13与SBS改性沥青SAC—13的低温性能,并考察了水泥对两种混合料低温性能的影响。结果表明:30#硬质沥青具有较高的软化点和粘度;30#硬质沥青混合料具有优良的抗高温变形能力和良好的低温性能;硬质沥青延度与硬质沥青混合料低温性能无直接相关性;30#硬质沥青混合料SAC—13用于非冬严寒区沥青路面表面层是可行的。

水泥稳定碎石新型抗裂材料研究

为提高半刚性基层沥青路面的长期使用性能,基层的裂缝控制是个关键。根据抗裂材料的特性和工程实践,提出了如何正确选择水泥稳定碎石抗裂材料,供设计和施工参考。并对掺膨胀剂和减缩剂水泥稳定碎石力学性能进行了研究,结果表明掺膨胀剂和减缩剂水泥稳定碎石具有良好的抗裂性能。

旧水泥混凝土路面加铺沥青层力学分析

采用三维有限元方法,对旧水泥混凝土路面加铺沥青层路面结构的力学状态进行分析,分析中主要针对旧混凝土面板及原路面基础相关参数,同时根据分析结果对旧水泥混凝土路面的加铺改造提出合理的建议。

掺减缩剂水泥稳定碎石抗裂性能研究

对掺减缩剂水泥稳定碎石进行了抗压强度试验、劈裂强度试验和干缩试验。结果表明,减缩剂具有减水效应,掺减缩剂水泥稳定碎石90d抗压强度和劈裂强度增加,但90d劈裂应变减小,不利于抗裂性能的提高;掺减缩剂水泥稳定碎石干缩应变大幅减小;水泥稳定碎石掺减缩剂的最佳掺量为2%。

不同荷载与层间接触条件下沥青路面力学分析

利用BISAR 3.0程序,分析沪宁高速公路扩建工程的实体路面结构受力情况,得出不同荷载与层间接触条件下,路面结构拉应变、最大剪应力、竖向剪应力、拉应力的分布特征与变化规律,在此基础上,又分析了对路面使用性能的影响。结果表明:超载引起半刚性基层、沥青面层、底基层两个界面层间滑动,进而使整个路面结构受到破坏。

长清路工程社会稳定风险评估研究

结合上海市长清路工程,对社会稳定风险评估进行研究。结果表明:市政工程建设必须处理好工程方案与相关者的关系;通过分析社会稳定风险控制点,可以提出有效的防范、化解和处置措施;社会稳定风险评估对市政工程建设具有重大的指导和现实意义。

沥青路面若干技术问题研究

通过室内试验和室外检测，对沥青路面若干关键技术问题进行研究。结果表明：采用燃烧炉试验检验级配和油石比，事先需要标定；为确保SUP13上面层构造深度，施工配合比中1#料（9．5～16mm）比例应大于2#料（4．75～9．5mm）；对于上中下沥青面层，渗水系数控制标准应不同；对于中下面层，宜采用先上胶轮压路机的碾压工艺；热仓料受重油品质和燃烧不充分影响，黏附性、马氏稳定度和车辙动稳定度有所下降；大厚度一次性摊铺水泥稳定碎石新工艺对含水量变化敏感，平整度和压实度难控制。

迪斯尼配套唐黄路景观研究

该文依托上海国际旅游度假区协调区道路景观课题,采用现场调研和国内外案例分析的方法,对唐黄路景观进行研究。研究结果表明,道路横断面设计应综合考虑景观和交通功能;植物选择原则是本土化和低碳、环保;景观设计改变以往重地上轻地下观念,适当地土壤改良是必要的。

液电冲击波体外碎石技术研究——附1222例尿石症及227例胆石症临床治疗总结

本文报告近年来我所对体外冲击碎石技术在设备研制和临床基础方面的研究进展;总结了建所后1222例尿石症及227例胆石症的体外冲击碎石术(ESWL)治疗结果,指出“石街”并发症及时处理的必要性。并认为在目前ESWL治疗还难以单独成为胆石症依赖治疗方法。