汽车尾气的初期扩散与扩散参数

通过风洞模拟实验，分析研究汽车尾流区的流场特性，确定了汽车机械扰动产生的尾气初期扩散范围，提出了一种考虑初期扩散影响的确定近距离扩散参数的简易方法。现场示踪实验和实测资料的验证表明，用该方法确定尾气扩散参数是可靠的。

线源扩散的模拟计算

在传统的高斯扩散理论基础上，提出了一种计算线源扩散的方法：将公路线源分成若干存在初期扩散的单元，每个单元近似成一个过单无中心点与风向垂直的短子线源，它的扩散按高斯垂直风模式计算，测点的浓度是若干子线源的贡献之和。与ＣＬＩＮＥ２等模式相比，该方法对任意风向有限长线源都适用，而且可进行一条公路上有不同源强路段的计算。模式的计算结果与现场示踪及尾气污染的实测数据吻合较好。

信号交叉口汽车尾气附加排放量分析

本文提出将交叉路口尾气排放量分为正常行驶排放量与因车辆延误引起的附加排放量两部分,用临界流量法研究信号交叉路口的交通流特征,给出了附加排放量的分析计算方法。

电旋风除尘模型实验研究

本研究试图将电除尘器与旋风除尘器组合为一体,以求取得较高的除尘效率,并利用旋转气流实现自动清灰。本文介绍了切向进气直流式电旋风除尘的模型试验,通过实测不同工况下的除尘效率和压力损失,应用经典除尘理论,建立了相应的数学模型。

烟尘的生成与燃烧

本文剖析了燃烧过程中烟尘的生成机进,分析了影响烟尘生成的因素,为探讨烟尘的控制途径提供必要的依据。

高场强电旋风除尘器的实验研究

本研究在对电旋风除尘器(Electrocyclonic Precipitator)进行了一定实验研究和理论分析的基础上,对切向进气直流式高场强之电旋风除尘器模型,作了多种工况下除尘效率的试验,试图使电旋风除尘器实现自动清灰并取得较高除尘效率。

恶臭的测定

恶臭系指一切令人不愉快的气味。它可通过嗅觉神经和三叉神经对呼吸中枢发生作用,影响呼吸系统、循环系统、消化系统、乃至生殖系统,产生头痛、头昏、恶心、呕吐、食欲不振、精神不集中等症状,已成为众多人关心的环境问题。 产生恶臭的物质为数甚多,据统计,约有36万多种。恶臭物质大致可归纳为三类,即含硅化合物、含氮化合物和某些有机化合物。 恶臭是一种“感觉公害”,对它的评价难以用浓度或排放量来量度,故至今国内外还没有一个关于恶臭的排放标准。一般评价认为恶臭的测定应包括四方面的内容。

环境监测数据的极值理论分析

对于常规监测积累的大量的环境监测数据如何运用始终是本系统最为关注的问题之一,作者运用数理统计极值理论进行环境监测数据处理是一种简便、有效的方法,并能广泛应用于环保科研、环境规划及环境管理,特予推荐。

街道内尾气污染物浓度分布模拟试验研究

通过在ＮＪＵ环境风洞内进行街道内汽车尾气污染物浓度分布的模拟试验，提出了一个修正的平行风箱模式。具体应用实例表明，该模型比理论箱模式及尼科尔森箱模式更适合我国城市街道内尾气污染物浓度的分析计算。

城市道路交通噪声简易模型

本文在简要分析道路交通噪声的影响因素的基础上，通过对南京市主要道路交通量与交通噪声调查资料的研究，建立了路边声级简易预测模型，提出了卡车与小汽车等效噪声关系的概念，并给出了经验值。

开发并评定干法脱硫的高活性钙基吸收剂

本研究课题旨在开发一种高活性的吸收剂，并与灰渣再循环和添加剂的应用相结合，寻求一种高效、价廉的吸收剂，进一步优化干法工艺，为其在中国的应用提供良好的条件。

直流式电旋风除尘器的模型

直流式电旋风除尘器的模型黄震王文梁程紫润（东南大学热能工程研究所，南京２１００１８）（东南大学环境工程系，南京２１００１８）在大气污染物的防治中，除尘仍是大气污染控制的重要课题．大型的静电除尘及布袋除尘等高效除尘设备在控制粉尘污染中起了重大作用，但...

直流式旋风除尘器流场实验研究

通过对φ200mm直流式旋风模型用五孔，深针进行流场测试，提出了直流式旋风的流速场、压力场分布规律；通过对不同长度直流式旋风除尘器的总除尘效率测试，得到了总除尘效率与筒体长度的关系。

模糊数学在大气环境质量评价领域中的应用

本文综述了近几年来模糊数学在大气环境质量评价领域中的各种应用方法,并提出了对几种新方法的展望。

首套国产循环流化床烟气脱硫装置投入运行

介绍首套我国自行研制的循环流化床烟气脱硫装置。投入商业运行的情况和测试数据表明 :该装置工艺流程简单、占地少 ,具有优良的环保性能 ,可靠性好、可利用率高 ,系统调节与维护方便 ,综合造价与运行维护费用低 。

烟尘的生成与影响因素

本文剖析了燃烧过程中烟尘的生成机理,分析了影响烟尘生成的因素,为探讨烟尘的控制途径提供必要的依据。